让对手颤抖 测试2015款北京奔驰C260L

 奔驰C级征战国内市场多年后，终于迎来了自己的全新换代。新车传承了S级的外观设计和配置，并采用了更长的轴距来改善车内空间，解决了老C级被人诟病的空间问题。然而厂家也赋予全新C级艰巨的使命，试图用更新、更前卫的设计理念，彻底扭转曾经的不利境地，从而提升市场占有率。

其实全新级C不只是围绕乘坐舒适性做文章，新车不仅搭载了2.0T+7AT的动力总成，而且全新的“驾驶模式可选”功能，也将赋予它更加鲜明的驾驶特性，所以我们非常有必要去认真感受它。需要说明的是，此次试驾的车型为2015款北京奔驰C260L。

● 先来简单认识一下全新奔驰C级

作为全新换代车型，奔驰C级在很多人心中占有很重要的位置，不仅是因为它采用了类似奔驰S级的惊艳外观，更多人看重的是奔驰对于“豪华”一词的重新诠释。

C级车内外做出了重大改变，而且车型价格区间有所提升，但它的竞争对手仍然是宝马3系Li和奥迪A4L。在车辆性能测试后面，我们将会对奔驰C级与竞争对手关系做详细解读。

新车改变的不仅仅是外观，如今C级在车内设计和配置上也在向S级慢慢靠拢。比如车内可以触及到的位置，基本都采用了真皮包裹。此外，之前S级才有的香氛功能，如今也已经出现在C级上。

● 奔驰C260L的亮点与不足有哪些?

■ 先来说说新车亮点

也许很多人以为奔驰C级加长轴距后，将彻底成为一款适合乘坐的中级豪华车。但奔驰却用行动告诉我们，新车被赋予了双重性格，配备了更丰富更先进的驾驶模式可选，这让车辆的驾驶特性可以在瞬间发生变化，算得上是驾驶方面的最大改变之一。

当然，奔驰C级似乎并不只局限于驾驶模式可选带来的快感，新车还配备了换挡拨片。调至运动模式后，激进的加速表现与积极的升降档相互配合，为驾驶者营造出极佳的驾驶体验。

长轴距对后排空间提升明显，尤其是腿部空间上，已经完全可以与竞争对手宝马Li和奥迪A4L相媲美了。当然除了空间提升外，更长的车身造型也迎合了国人“大即为美”的审美特点，所以多人数应该会认为新车比老款更讨人喜欢。长轴距对后排空间提升明显，尤其是腿部空间上，已经完全可以与竞争对手宝马Li和奥迪A4L相媲美了。当然除了空间提升外，更长的车身造型也迎合了国人“大即为美”的审美特点，所以多人数应该会认为新车比老款更讨人喜欢。

在很多人心中，可能仍然存在“开宝马坐奔驰”的固有印象。尽管一些个性车型已经突破了这种说法，但对于多数车型来说，这个说法还是很受用的。

然而这种情况在全新奔驰C级上同样有所体现，但却不是印象中的后排。由于副驾座椅配置丰富，不仅具有头枕前后和包裹性调节，而且还增加了坐垫长度调节。从舒适性来说，它出色的乘坐体验完爆后排。
奔驰C260L配置方面做的也很到位，比如配备了方向盘电动调节、全景天窗、后排化妆镜、后排隐私遮阳帘等等，舒适性配置相当到位。此外，新车还增加了奔驰S级才有的香氛功能，坐进车内淡淡的幽香瞬间提升了整车豪华感。
■ 再去聊聊新车不足

经过几天的简单试驾体验，我们也发现了奔驰C260L的一些问题。比如贵为47.9万元的豪华中级车，却没有配备座椅通风功能。尤其是对于一款上市不久的全新车型来说，这样的表现显然让人有些遗憾。

尽管乘坐空间大幅提升，但后排坐垫长度太短，乘坐时支撑性较差，舒适性并没有达到我们的预期。对于豪华中级车来说，并且还是主打乘坐舒适性奔驰车型，这样的表现显然不能给满分。
当然还有一些可能与车况有关的问题，我们在这也顺便提几句。比如经过减速带时，中控台存在“咯吱咯吱”的异响。这种情况不排除测试车辆由于经过极限测试后，车况较差导致的。但类似的情况我们在同级其他车型上也并不多见，所以奔驰C级难免让我们心头一紧。