网易汽车7月12日报道 由于雅阁在十几年前的国内市场上几乎就是“广本”的代名词,所以后来当国产锋范来到我们身边时,我发现身边的许多人都更愿意将其称为“小雅阁”,如今这台“小雅阁”终于又迎来自己第四代车型,下面我们就来看看它的进步到底大不大?
“小雅阁”的称呼代表了一种情结
锋范开始被大家称为“小雅阁”应该是从第三代车型开始的,那么之前也已经国产的第二代车型(那时还叫思迪)为什么没有获得这个称号呢?对于这个问题,我想思迪应该是吃了外形的亏(就那纠结的车尾能是小雅阁!),那么从级别上来说中间也还隔了一个凌派呢?您来得太晚了,先来后到也轮不到你呀!
几个显著变化
更有活力的外形
车身尺寸对比表 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
新一代锋范 | 4450 | 1695 | 1477 | 2600 |
老锋范 | 4422 | 1695 | 1470 | 2550 |
威驰 | 4410 | 1700 | 1490 | 2550 |
凯越 | 4515 | 1725 | 1445 | 2600 |
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首先来看一下外形,新锋范显然要比老款更时髦也更有活力了,车身尺寸上也要比老款车型更长更高,不仅在同级中有优势,就算是与凯越等车型相比也已经非常相近了。在增加了外后视镜转向灯和无钥匙进入系统之后,本田也终于给它的后备箱加入了外部开启开关!当然,后轮简配的刹车系统则算是一个小遗憾。