兼顾舒适与运动 带您体验别克威朗底盘

网易汽车7月29日报道 在试驾会结束后不久，通用又特意为威朗追加了一场关于底盘的分享会。其实通过这一情况我们可以从中找寻到几个线索，首先厂家对于威朗这款车相当重视，还有就是他们有很多话想和车友分享，从而让大家更透彻了解这款车。

再有就是厂家敢于将某个点拿出来做分享，不难看出他们对于新车的底盘悬挂相当自信。那么卖了这么多关子，威朗究竟能为我们呈现出怎样一番“拿手好戏”呢？我想通过下面的介绍，您也许能略知一二。

● 威朗底盘和悬挂解析

在介绍测试项目之前，我们先来了解一下威朗的前后悬挂。首先新车采用了大多数车型都在使用的前麦弗逊独立悬挂，但通用工程师做了大量升级优化，不仅采用了全铝前副车架，而且配备了中控的横向稳定杆。在保证刚性的同时，也对轻量化做出了较大的贡献。

此外，威朗采用了不少人熟知的扭力梁+瓦特连杆后悬挂。虽然有些人对于非独立后悬挂并没有太多好感可言，但威朗却用实际告诉大家，形式并不能代表全部，调教才会对车辆的悬挂起到决定性作用。

通用为威朗配备了增强型瓦特连杆，它可以更好的保证两侧车轮间的受力抵消。另外，后悬挂在调校上也做了一定的努力，比如带有夹角的轴心位置，可以在车轮压缩时相应后移，从而更好的保证乘坐舒适性。