电子辅助不能少 奇瑞瑞虎5冰雪试驾体验

网易汽车12月24日报道 SUV市场是现在国内消费者最为关注的细分市场，对于大多数城市用车为主的消费者来说，大家似乎并不在乎四驱系统表现野能力这些硬性的指标，只是希望能在保证轿车舒适性的前提下还能得到大空间、高离地间隙就完全可以满足日常使用了，这也使得不少主打城市的两驱SUV车型在市场上获得了更高的认可。

两驱的城市SUV车型虽然可以满足大多数消费者的城市用车和外出郊游，不过对于生活在北方尤其是冬天冰雪覆盖的地域来说，两驱的车市还是否可以保证在冰雪低附着力路面的安全性呢？在呼伦贝尔博世实验中心我们将驾驶奇瑞瑞虎5来告诉大家两驱的SUV到底是否可以满足冰雪道路的极限驾驶。

为什么试驾车型是瑞虎5？

对于目前自主品牌来说，在SUV市场上可以说是凭借着性价比优势在市场表现上已经全面赶超了主流合资品牌，奇瑞瑞虎系列车型在11月份的销量合计达到了23517辆，占到了奇瑞11月国内销量的51%的份额，可以说瑞虎家族是目前奇瑞销量的支撑性产品。而瑞虎5是目前奇瑞SUV车型中的旗舰产品，定位于紧凑级城市SUV，这个级别也是目前国内竞争最为激烈的细分市场之一。今年10月瑞虎5迎来了小改款车型，小改款后新增的配置进一步提升了车型的性价比优势。

作为主打城市使用的SUV车型，奇瑞瑞虎5在空间、舒适性表现上都可以满足普通家庭用户的需求，不过对于一款SUV来说，没有四驱系统似乎会让不少消费者觉得“不正宗”，而奇瑞此次信心满满的将瑞虎5带到了冰雪覆盖的试验场，似乎还想告诉消费者其实对于冰雪路面来说，有比四驱系统更重要的地方。

为什么选择博世实验中心？

博世车身控制系统实验中心坐落在呼伦贝尔牙克石，只要为中国以及亚太地区的汽车厂家提供严寒气候条件下的汽车安全系统和底盘系统的测试。奇瑞瑞虎5车型全系标配了博世最新的第九代ESP电子稳定系统，该系统整合了ABS+TCS+EPS+HBA+HHC+DTC系统，能对车轮进行动态控制和调整，保证了车辆在恶劣路况下的行驶稳定性和制动表现，这也是此次瑞虎5冰雪体验的重点。