小兄弟不错啊 “半个”老车主聊C4世嘉

网易汽车12月24日报道 说到世嘉，其实我并不陌生，家里曾经有一台2.0三厢自动版本，会时不时开到它，它和大多数法系车一样，优点与缺点同样突出……如今雪铁龙的国产车型又多了一款C4世嘉，今天我就作为“半个”老车主，聊聊这台来到编辑部的东风雪铁龙C4世嘉。

■ C4世嘉到底是何方神圣？

作为老车主，其实我们也知道世嘉就是海外版本的C4，那么C4世嘉又算啥？

■ 最大变化其实是油耗，再也不心惊肉跳了

“得益于”PSA千年的4AT，我们原先的老世嘉2.0自动三厢高速油耗九个出头，堵起车来更是妥妥超过11升（即便是老的1.6车型，其他车友的反馈是拥堵时破10也很正常）。这台C4世嘉试驾车换了新的1.6升自然吸气发动机，外加6AT，它的油耗还真是给我们一个惊喜呢。

■ 外观内饰造型：我还是喜欢老款，除了方向盘

造型这方面，我对新C4世嘉的外观一点也不感冒，这还是法国车么？哼（偷偷吐槽一下，世嘉中期改款之后还不如老款好看）。内饰则是有得有失，尽管C4世嘉有了大屏还是标配，但是仪表盘的科技感没有了——当然方向盘新的更顺手一些。

■ 驾驶感受：还是熟悉的配方，转向依然回馈合理，底盘更舒适

小结：总体来说，C4世嘉保留了世嘉在底盘和转向方面的功力，同时油耗也有较大的改善（要比动力，现在还有1.6THP，比原来的2.0也强出不是一点半点），加上6AT也更为平顺，从开的角度看，提升还是比较明显的。