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网易汽车7月29日报道 随着国内车市的不断发展，出现在汽车市场的新现象、可以用一天一个样来形容。这不仅在新车市场上、容易出现难想象的问题；而且也在一些本该不断提升的环节上，也产生出诸多的波动与反复，确实是不能忽略的新现象。像很多4S店，在新车赚不到钱的情况下，就将更多注意力放在售后服务上，其目的就是为了大赚一把；而国内改装车市场的混乱与参差不齐，这些无不都是出现的不和谐音。所以，这就更需要行业在关注新车市场升温的情况下，更应重视汽车售后市场的服务与管理，这才是让国内汽车发展、不存短板的关键。
国内改装车为何需要好好抓一抓
其实，针对国内的改装车问题，之所以说短板问题不容忽视，一方面是由于改装车代表着汽车制造文化的一环，如果这个环节不能在标准与行业自律方面与时具进，很容易使汽车发展被拖后腿；另一方面，改装车更关乎消费者安全与幸福指数，一旦让消费者不能够满意，可想而知汽车消费市场的发展会是怎样的结果。所以，在重视国内汽车制造转型与技术提升的时候，更应该从相应标准的严格以及符合相关技术进步的方面、抓牢改装车，这才是比什么都更重要的。
改装车为何对整体发展至关重要
可以说，对于改装车，一直以来都是丰富消费者个性化追求、让汽车技术更好提升的一种具体制造形式。在国际上改装车已成为一种文化的同时，国内的改装车仍很难达到消费者满意的程度，确实不能不说，比较起新车制造，改装车存在着诸多的短板问题。尽管，国内针对改装车的相应标准早已经存在，但由于这样的标准并未与现实的产业化发展结合、也没有与汽车的进步同步，自然就显得落后的许多。所以，在国际上改装车已经成为汽车制造亮点一部分的情况下，国内的改装车发展，自然就有许多的改善空间。
相比之下，改装车重要的一点，就是以消费者积极的消费进行带动，这样才是企业更好通过再制造，而赚取汽车剩余价值的主要形式。而在国内，就出现了新车无法盈利，需要更多的转向汽车后续服务的时候，可以说，改装车从一开始就埋下了供求双方难以协调矛盾的问题。所以，如果不能够在改装车准入与消费问题上，通过政策加以很好的协调与保障、通过制造业自律与技术完善，来提升改装车的发展与规范，很显然，就会使改装车的发展受到严重的抑制。从这个意义上讲，国内改装车的发展，直接决定着汽车整体进步的程度。
改装车到底该由谁来把关
对于改装车，最重要的是在原有车辆的基础上，如何提升技术的完善以及风格特点的形成，这就是消费者最需要的改装车要求。但从国内改装车的具体实践来看，仍存在着改装的专业性参差不齐、消费者多花钱得不到效果的问题，这些突显的矛盾，不仅反映了改装车环境的不良、更体现了行业对待消费者的诚信缺失问题，这恐怕才是管理者不能不思考的新问题。同样，对于改装车的检验与审定标准，并未给改装车创造很好的消费环境，这本身也说明了，行业对改装车的信心不足。如果按照这样的想法来看改装车，显然是不能推进汽车后续市场发展与壮大的。
应该说，改装车不是改装厂随便进行一项工程这么简单，而是需要在标准、配件、整合技术以及相关检测等一系列技术方式上实施的改装工程，同样也需要相应的收费标准以及为改装车消费环境来保障，这些无不是针对改装汽车发展与完善的关键。所以，这就更需要管理部门在标准与管理上、力争做到更科学与完善；同时也需求进一步敦促企业积极性与诚信标准的提升，这才是消费者更好参与到汽车改装之中的重要方式。否则，只能是将改装车形式发展越来越好、而内容上则越来越不协调，这恐怕才是改装汽车最大的问题。
凭心而论，汽车改装理应是与新车的发展同步进行的。至少，在占比方面，改装车应该具有一定的份额保障。而相比之下，国内在改装车方面的停滞不前（相比于新车的跳跃式发展），确实反映了这一短板制造中的诸多问题。所以，无论是管理者、还是企业以及消费者，都应该合理的认识改装车对行业与自身的重要性，这才是正确推动汽车改装发展的重要步骤。如果，国内汽车市场火爆不断的情况下，任其改装车木桶效应的存在，显然是对国内汽车整体发展最大的不利......！
国内改装车为何需要好好抓一抓
其实，针对国内的改装车问题，之所以说短板问题不容忽视，一方面是由于改装车代表着汽车制造文化的一环，如果这个环节不能在标准与行业自律方面与时具进，很容易使汽车发展被拖后腿；另一方面，改装车更关乎消费者安全与幸福指数，一旦让消费者不能够满意，可想而知汽车消费市场的发展会是怎样的结果。所以，在重视国内汽车制造转型与技术提升的时候，更应该从相应标准的严格以及符合相关技术进步的方面、抓牢改装车，这才是比什么都更重要的。
改装车为何对整体发展至关重要
可以说，对于改装车，一直以来都是丰富消费者个性化追求、让汽车技术更好提升的一种具体制造形式。在国际上改装车已成为一种文化的同时，国内的改装车仍很难达到消费者满意的程度，确实不能不说，比较起新车制造，改装车存在着诸多的短板问题。尽管，国内针对改装车的相应标准早已经存在，但由于这样的标准并未与现实的产业化发展结合、也没有与汽车的进步同步，自然就显得落后的许多。所以，在国际上改装车已经成为汽车制造亮点一部分的情况下，国内的改装车发展，自然就有许多的改善空间。
相比之下，改装车重要的一点，就是以消费者积极的消费进行带动，这样才是企业更好通过再制造，而赚取汽车剩余价值的主要形式。而在国内，就出现了新车无法盈利，需要更多的转向汽车后续服务的时候，可以说，改装车从一开始就埋下了供求双方难以协调矛盾的问题。所以，如果不能够在改装车准入与消费问题上，通过政策加以很好的协调与保障、通过制造业自律与技术完善，来提升改装车的发展与规范，很显然，就会使改装车的发展受到严重的抑制。从这个意义上讲，国内改装车的发展，直接决定着汽车整体进步的程度。
改装车到底该由谁来把关
对于改装车，最重要的是在原有车辆的基础上，如何提升技术的完善以及风格特点的形成，这就是消费者最需要的改装车要求。但从国内改装车的具体实践来看，仍存在着改装的专业性参差不齐、消费者多花钱得不到效果的问题，这些突显的矛盾，不仅反映了改装车环境的不良、更体现了行业对待消费者的诚信缺失问题，这恐怕才是管理者不能不思考的新问题。同样，对于改装车的检验与审定标准，并未给改装车创造很好的消费环境，这本身也说明了，行业对改装车的信心不足。如果按照这样的想法来看改装车，显然是不能推进汽车后续市场发展与壮大的。
应该说，改装车不是改装厂随便进行一项工程这么简单，而是需要在标准、配件、整合技术以及相关检测等一系列技术方式上实施的改装工程，同样也需要相应的收费标准以及为改装车消费环境来保障，这些无不是针对改装汽车发展与完善的关键。所以，这就更需要管理部门在标准与管理上、力争做到更科学与完善；同时也需求进一步敦促企业积极性与诚信标准的提升，这才是消费者更好参与到汽车改装之中的重要方式。否则，只能是将改装车形式发展越来越好、而内容上则越来越不协调，这恐怕才是改装汽车最大的问题。
凭心而论，汽车改装理应是与新车的发展同步进行的。至少，在占比方面，改装车应该具有一定的份额保障。而相比之下，国内在改装车方面的停滞不前（相比于新车的跳跃式发展），确实反映了这一短板制造中的诸多问题。所以，无论是管理者、还是企业以及消费者，都应该合理的认识改装车对行业与自身的重要性，这才是正确推动汽车改装发展的重要步骤。如果，国内汽车市场火爆不断的情况下，任其改装车木桶效应的存在，显然是对国内汽车整体发展最大的不利......！
