小个子要搞大事情 试驾全新一代哈弗H6

网易汽车4月7日报道   提起哈弗H6，我首先想到的是销量，曾经单月8万辆的成绩可以把途观等神车都斩落，可谓是轰动了一时，不过面对市场的更新，其他的竞争对手也毫不示弱的追赶上来，因此想要再搞出点“大动作”来，不升级换代一下，确实不行！

升级之后的新一代哈弗H6，确实让我们感觉到了明显的变化，并且就品质感而言一点不比合资品牌逊色，虽然全新的H6并没有在个头上进行更多的提升，但是综合实力不容小视。

● 什么是红标和蓝标

从2015年开始哈弗推出了红/蓝标战略，两者的区别在于蓝标车型更加注重驾驶感和运动性、造型设计以及科技感更强，定位的潜在用户也更加年轻化。而红标车型则主打大气、豪华和功能性，定位的用户群是主流的家用人群，我们可以将其理解为帮助我们将不同的车款进行的归类。

当下的市场中可谓是选择繁多，挑花眼是分分钟的事情，因此哈弗品牌在2015年的上海车展上分布了红/蓝标车型的战略，同一款车型的两个产品线在定位、设计以及配置方面都有着明显的区别，帮助消费者减轻了选择恐惧症的困扰，而我们今天试驾的就是全新哈弗H6的蓝标车型。

● 关于售价和上市时间

● 全新车型的变化

全新一代的哈弗H6在外观上并没有像去年广州车展上那么的前卫，不论是红标还是蓝标车型都采用了更加接近H6 Coupe的设计思路，并采用全新的平台打造，同时两款动力总成也是全新的。

如果说外观还是有些保守的变化，那么全新H6的内饰确实有着颠覆性的变化，全新的设计有着更加前卫的效果，中控采用了环抱式的设计，更加侧重了驾驶席的比重。

● 动力：平顺性提升、“脾气”也更大了

新车搭载的是全新的2.0GDIT的发动机，在参数上要比之前有所提升，并且这款新引擎具备了缸内直喷、涡轮增压和双VVT等技术。同时1.5T引擎也更换为1.3GDIT发动机，这款全新的小排量发动机在参数上不仅没有缩水，扭矩更是提升到了235Nm，而最大功率为102kW。

全新哈弗H6的两款动力均搭配了湿式的7速DCT变速器，这款来自格特拉克的双离合变速器具有95%的传递效率，换挡的速度在0.2秒左右，并且采用电子档位的设计，节省了空间。

这款发动机的表现基本上可以满足你的多种需求，在舒适、经济和运动三种驾驶模式中输出的调教都有着比较明显的区别，其中舒适模式下，油门的响应不会很激进，提速的过程更加线性。而在运动模式下，这款发动机的转速会保持的更高，而且脾气也会更大，在加速的时候会有一点推背的感觉。

试驾哈弗H6蓝标车型，并没有SUV的笨拙感，车身的紧凑性很强，在轻便模式下，转向的阻尼力度非常轻盈，这种力度完全可以满足女性车主的需求，而调节到运动模式以后，阻尼感会加重很多，虚位也会减小，这时候会有点性能的味道。

全新的哈弗H6采用了前麦弗逊和后双叉臂的悬架组合，底盘的响应是非常积极的，对于路面的颠簸有着很好的过滤效果，不过这套悬挂算不上运动，而且行程偏长，在过弯时可以感觉到车身的侧倾，他的定位还是更加偏重家庭的实用性。

● 总结：

此次的升级换代之后，哈弗H6的实力已经可以回到了同级的领先水平，而且动力革新之后，此前的诟病得到了解决，而且哈弗H6的市场并不需要开拓，此前的口碑已经打下了坚实的基础，不过就新车而言，在售价上会有一定的提升，面对全新的市场格局，H6不可能再像前几年那样轻松，越来越多的竞品车型已经让消费者有了更丰富的选择空间，因此如果要想保持领先，定价是个很重要的关键。