自从有了共享宝马 法拉利FF也来了每分钟1元

摘要：2017年8月10日，辽宁沈阳现首批全新共享宝马车。首批共享宝马都是宝马1系轿车，颜色为蓝色。目前，首批共享宝马正处于路测调试阶段，下周将驶上沈阳街头。届时，共享宝马将覆盖沈阳市各大主要区域，在桃仙机场、沈阳站、中街、太原街、万象城、大学城以及各大CBD商圈等地都可以体验到共享宝马。

万个停车位任意停放，用户通过APP即可找到附近停车场，在不违法违规停车的前提下，将车停入停车位即可。

今年可以说是共享元年，从年初的共享单车到现在的共享充电宝、共享雨伞、共享汽车、甚至是共享马扎，共享经济似乎越来越走进人们的生活，同时也颠覆着人们的生活。这么多共享产品里目前最火的当属共享汽车，前不久北京的共享奥迪和沈阳的共享宝马让普通老百姓也能体验一把豪车的滋味。可是这也让奥迪A3和宝马1系车主感到非常郁闷，很多车主表示：“自己存了很久的钱，好不容易才能买到最便宜的宝马，可现在出了共享宝马，满大街都是。”不过，这是社会发展的必然趋势，以后可能有越来越多的豪车成为共享汽车。

前不久，在俄罗斯莫斯科的一家公司就推出了共享法拉利，这让很多人觉得自己的超跑梦马上就能实现。可以看出这些共享汽车都是法拉利FF，单台售价高达538万人民币，该车是法拉利旗下首款四座超跑，这对于没有体验过超跑的人来说简直是一个福音，可以约上几个朋友一起开着法拉利炸一波街。不过，也有网友提出质疑：“超跑和普通轿车不一样，开超跑是有一定难度的，没开过的人开着超跑很危险，而且超跑底盘普遍较低，万一碰到、磕到就得不偿失了。”

2011年1月，法拉利官方网站公布了新款法拉利FF的首批照片，这是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念，标志着对原有理念的颠覆性突破，它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。

法拉利FF是在法拉利首席设计师Flavio Manzoni的指导下，由Pininfarina设计的。作为首款将容纳四个成年人及其行李的现代法拉利汽车，法拉利表示将在不久后上市销售。法拉利希望，这款FF能够吸引那些在冬天通常会使用全轮驱动轿车或SUV的消费者。

这些共享法拉利计费方式和国内不一样，国内的共享宝马是按公里计费，而共享法拉利是按分钟，每分钟10卢布，大约1.1元人民币。不过油费还是要自己加的，开多少加多少，加多了恕不退还，不过押金需要三千美金。该公司负责人表示：“他们每月会筛选出使用分钟数前三名的消费者，让他们免费使用一天法拉利。”

这款创新性的法拉利FF采用的是一个全新的轴距加长的底盘，同时配备了一个新设计、全独立式的悬挂系统，该悬挂将最新一代的磁力可调减震器和标准的Brembo碳陶刹车片融合到了一起。

法拉利FF的四轮驱动系统保持了V12法拉利车型重量偏向后方的特征。被命名为4RM（Ruote Motrici）的四轮驱动系统是法拉利的独有装备，能够在路面湿滑的时候利用该车的电子系统将扭矩传输给前轮，同时还能够让车子保持在后轮驱动状态

这台法拉利FF别看它是四座跑车，它的动力可一点也不小，法拉利FF搭载了一台6.3升的V12缸内直喷发动机，最大马力660匹，峰值扭矩高达683牛米。一脚油门下去，发动机咆哮起来，能让普通老百姓感受到从未有过的快感。

作为法拉利612 Scaglietti接班人，除了憨态的大嘴以外，FF的外观和612没有太多相像之处。法拉利FF前脸的设计比较彪悍，在设计上以Shooting-brake掀背风格为主，并加入更多凌厉的线条。

法拉利FF的前脸与法拉利458 Italia密不可分，如采用镀铬装饰的“U”型大嘴，还有“L”型犀利深邃的头灯等。同时在法拉利FF的身上还有其他精妙设计，像车侧设有凸出的发动机进气口罩，尾部的扰流器等这些细节点缀成法拉利FF的与众不同。

小妖希望共享法拉利能尽快在国内普及，可以圆了大家的超跑梦，不过那些法拉利车主可能又得抱怨了。不过共享法拉利在国内普及费用估计也是很高的，不算油费一个小时几百块应该还是要的，而且押金估计也少不了。到时候面对高昂的价格，恐怕也没几个人会使用。

法拉利FF是一款非常舒适且极具吸引力的车型，从头到尾都散发着优雅的气质，每一处细节及装饰都散发着与众不同的精致和尊贵，其座舱也洋溢着独特的魅力。法拉利FF提供了同类车型中最佳的驾乘感和舒适度，这得益于其能够确保四个驾乘位都具备相同驾驶感受和车内设备操作性的四个包裹性极佳的座位。