舒适的有高贵感 长安睿骋CC 1.5T旗舰版

网易汽车12月7日报道 每个企业就像人的气质一样，长安汽车就很内秀，也不太善言辞，它有东西道不出来。其实，作为自主品牌的几大巨头，长安汽车一直给人稳重，稳步成长的过程；在经历逸动、以及“CS”系列SUV的成功推出之后，终于带来了4.0设计语言的最新产品睿骋CC。作为本次试驾的主角——长安汽车历时5年打造了全新B级车睿骋CC，不仅意在树立中国B级车标杆，更要为中国品牌争口气。和概念车所不同的是，量产版车型的定位从一款轿跑车型向务实的家轿转型，那么如何以舒适诠释高级感呢？我们一起在三亚和美女试驾员一起体验这款力作！

作为长安最新P3模块化平台下的首款车型，当然外观也是全新的设计。较为夸张的流体中网格栅非常扎眼，立体感很强并充满着高级感。另外大灯也不例外的运用了最新的全LED大灯技术，双透镜加上描边的双眼皮似的日间行车灯，还是非常具有识别度的。

格栅的下方我们可以看到ACC自适应巡航的探头，雾灯区域下方的两个“回勾”镀铬饰条很精妙，能够与中网造型形成呼应。

车身侧面看上去和很多三厢轿车不同，它不但采用了双腰线的车身设计来强化了整车动感效果，还把C柱造型明显延后，并且有意的营造出溜背的效果。这和目前很火的跨界运动设计不谋而合。尺寸上长宽高分别为4780/1825/1465mm，是定位于一款介于逸动与睿骋之间的中型车。

● 做工精致 科技配备齐全

睿骋CC内饰采用了棕黑色配色，设计风格绝对是中型车的风格，大气而又有质感，感觉像坐进了豪华车里。从工艺到材质都无可挑剔，找不到一丝廉价感。

在仪表台、车门门板、扶手箱都能够触碰到软质材料包裹，而且所有皮革间的缝线都是一针一针真的缝上去的。尝试操作各区域按键、盖板开关都能够得到舒服的阻尼感和紧实牢靠的反馈，并无廉价松散感。

扶手箱和手套箱内都进行了绒布包裹，减少物品碰撞声，扶手箱内还具备为饮品导入空调风的功能，关闭时又惊喜地发现应用了磁铁吸附的形式，种种在细节上的考究不难看出长安在“看不到”的品质环节上，同样进步飞跃，已经懂得如何制造一部好车。

液晶仪表显示效果同样很好，发动车辆时能够看到欢迎动画，三种主题界面都很好理解。睿骋CC创新的开发了“飞屏功能”，在中控触摸屏上三个手指同时向左滑移，就可以将中控屏上的导航、多媒体等界面直接投影到液晶仪表上，如果三个手指同时向右滑移，则切回转速表界面。实现此功能其实并不难，主要的是工程师开发思路上的灵现，“飞屏功能”符合直觉操作，用作驾车途中快速切换操作显得得心应手。

触控设计的空调面板触感很棒，全触控操作的提示音就显得很重要了，为了提升操作精准度，甚至做到盲操作，在最常用的风量和温度调节区域进行凸起设计，细节见真章，长安的内饰设计师是懂得造车的。触控面板采用了特殊的涂层，可以有效防止指纹残留。

ACC全速自适应巡航系统，无论是在高速路还是城市道路，都可以完成智能加速/减速，保持安全跟车，并跟随前车停车、起步。

LDW车道偏离预警系统可智能识别前方车道线，在偏离车道时通过仪表图像、声音、震动等多种方式给予你及时提醒。

PAB预警辅助制动，能够时刻探测前方碰撞并实现智能分级预警，提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能，更可以根据危险程度实现主动制动。

主宾两把智慧钥匙，可进行多种设置项的记忆。通过钥匙解锁，即可识别主人，显示用户昵称和个性签名；独立记忆持钥匙者设定的座椅位置、外后视镜角度、车辆信息、音乐播放列表等多项功能。

● 空间表现达到主流水准 后排座椅角度精湛

● 1.5T+6AT注重舒适的高级品质

睿骋CC配备的是1.5T发动机和CS55的配置一样，对长安汽车来说，1.5T发动机已经取代了之前的1.8T。这台发动机参数最大功率115kW/5500rpm，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm，与之匹配的是和CS55相同，配备爱信6速变速箱。动力总成不是很强悍，但匹配度非常好，而且，爱信变速箱在自主品牌中是有很大优势的。

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● 全文总结：

在综合体验了长安睿骋CC后，不得不说在SUV满天飞的“境遇”和“市场”下，用五年时间打造一款经典家轿，在各方面表现都有着标杆级别的水准，甚至在很多地方的质感能够比拼一些豪华品牌的入门车型。特别是在，试驾当天长安公布了：9.5-14.5万元的预售价，超出了大部分网友和媒体的预期，让我们更期待12月20日即将公布的正式售价。睿骋CC凭借精致的外观，细致的内饰，舒适的驾乘感受，达到了舒适的高贵感，让我们感受到长安的确在做一款为消费者打造的“更有温度、更懂消费者”的汽车。