大多时候是款家用车 哈弗H6 Coupe试驾

网易汽车2月11日报道 笔者开了十年车，终于有一天想起来中国还有哈弗H6这么一款畅销车没有开过。作为一款累计57个月蝉联SUV销量榜首的车型，哈弗H6在2017年又以50.6万台的成绩完美收官，占了全年SUV总销量1030.9万台的1/20，换句话说，每20辆SUV中就有一辆哈弗H6的存在。

在哈弗品牌产品线中，哈弗H6无疑是市场反响最好的一款车型，哈弗也希望借助这款热销车衍生出更多的“走量”产品。2015年的上海车展，哈弗H6 Coupe正式上市，不久前的1月19日，新哈弗H6 Coupe以11.9-12.7万的价格上市，主攻12万级别SUV市场。

哈弗H6 Coupe红/蓝标版

说到底，哈弗H6及其Coupe车型成功理由非常简单，它在中国消费者关心的价格、尺寸、配置、质感这几方面做的最为均衡，踏踏实实把一款家用SUV做好也不简单。也正是“家用SUV”这顶帽子，所以我理所当然地认为它就只一辆安分的家用SUV，它只能是一款家用SUV。

近日，哈弗H6 Coupe举办了在“自强芯 驭安全——新哈弗H6 Coupe极限冰封挑战”活动，在冰天雪地中开着前驱的H6 Coupe跑赛道是什么感受？这款看上去乖巧无比的家用SUV，是不是在赛道上也温柔的像只猫？

这条冰雪赛道是1:1完全复制的上海F1赛道，就连单圈5.451km的长度也和上海F1赛道一致，虽然在湖面上堆积出来的赛道没有上赛那么多上下坡，不过大量和直道和弯道也十分考验整台车的ESP车身稳定系统、RMI防侧翻以及TCS牵引力控制系统。

此次冰雪试驾的车辆是哈弗H6 Coupe红标与蓝标版，两款车都是顶配车型。换装了哈弗最新的1.5T涡轮增压发动机，与7速双离合变速箱。蓝标版车型换装了雪地轮胎，红标版换装了钉胎，两种轮胎的体验可以让你直观感受轮胎在雪地驾驶当中才是重中之重。

雪地胎并非只有在东北三省和内蒙古使用，准确的说应该叫做“冬季胎”。相比起我们常规使用的四季胎，雪地胎花纹更密而且不同配方的轮胎也更软。由于种种特性，雪地胎在温度低于7℃时就可以使用，并非只有在东北等地区才使用。

当在冰面发生制动时，由于路面附着力极低（铺装路面附着系数峰值0.9，砂石路面为0.5，冰面为0.1），车辆的四条轮胎难免会产生不一样的摩擦力，换句话说，四条轮胎必定有几条是在打滑的。此时，制动力分配系统会以前轮为基准自动比较后来的滑动率，并通过调整刹车油压的高低，来把刹车力均匀分配在四条轮胎上。

听说这两年流行玩拖拽系列

十年前途锐拉过波音747，前些年路虎拉过108吨的火车，能否拉动超过自身重量几十倍的重物成了各路SUV卖弄自己本事的又一方法。一时间个个都成了蚂蚁，一个个都成了大力士。（当然路虎早在1989年第一代发现上就开始玩拖拽游戏了，欧洲人果然是格外地喜欢拖车钩和旅行车）

要说途锐和路虎都是大排量大自重的车，拖拽个飞机火车也是恰到好处的实力体现。不过自重又小排量又低的哈弗H6 Coupe会上演一出什么样的戏码？

虽然拉动45吨重卡有炒作的嫌疑，不过在几款1.5T同排量的SUV车型中，哈弗H6 Coupe的这台GW4B15发动机账面数据确实是最好看的。

用数据说话，哈弗H6 Coupe无疑是最高的，同时最大扭矩转速区间也是最宽泛的，发动机在1000转时就可以输出200N·m的数据，1400转时就可以输出全部的285N·m扭矩。一般来说，发动机越偏向低扭，其越适合日常使用，因为发动机转速越高其内耗越大，这也是涡轮增压发动机比同功率的自然吸气发动机在高速巡航的时候更省油的原因。