小编带你逛海口车展之造车新势力量产车TOP10

网易汽车1月10日报道 首届海口新能源车展在今日正式开幕，这一聚焦了1月初汽车圈的盛会几乎抢了同时期往年的焦点——北美车展、CES的风头，而这也恰恰说明了如今新能源汽车已经成为了汽车市场中非常重要的一部分，并且在未来拥有无限广阔的市场前景。而在这之中，无数造车新势力也在近两年纷纷进入了投放量产车型的阶段，下面小编就带大家一起看看那些已经量产的造车新势力车型吧！

●蔚来ES8

蔚来可以说是目前造车新势力中动作最大、最快的车企，已经上市两款量产车型的它获得了不少好评，ES8作为2017年底就上市的新车已经在北京的大街上拥有了不小的可见度。

【新车划重点】

·前后双电机四驱， 0-100km/h加速时间为4.4秒

·主动式空气悬挂，全铝车身及底盘

·2+3+2式7座椅布局

·纯电动SUV，续航355km

·车身长宽高为5022、1962、1753mm，轴距3010mm

·快充模式电量从0充到80%需要1小时，慢充模式充满电量需要8小时

点评：ES8从交付数量到整车的产品实力无疑都是目前造车新势力当中的标杆，也是目前的新势力量产车中在市场上知名度最大的一款车型。当然，从交付半年的反馈来看，新车也确实没有达到完美，好在蔚来官方在2018年的NIO DAY上做出了非常中肯自我评价并且给出了升级的承诺，同时新晋推出的ES6也已经在各方面有了长足的进步。

●蔚来ES6

说完ES8自然不得不提ES6，它是一款定位略低于ES8的中型SUV，并且同样已经在1个月前上市，虽然还未正式交付，不过从ES8的情况来看，ES6不仅在产品上会有进一步的提升，并且交付时间也不是问题。

【新车划重点】

·定位纯电动中型SUV，车身长度为4850mm，轴距为2900mm。据悉，新车将推出包括全新颜色星云紫在内的7种车漆颜色以及3种内饰配色。

·横贯车头的X-bar与车身同色、低风阻进气格栅、大倾角D柱、集合流水式转向功能的心跳尾灯、熏黑式日间行车灯融合、后包围黑色上扬的鲨鱼鳍设计。

·全新设计的一体式运动座椅、三幅式运动方向盘（全Nappa真皮包覆；欧式Z型缝线工艺；D型骨架-赛车DNA基因）、超纤维Microfiber车顶、Nappa真皮内饰、独特“月蚀”金属亚光镀铬装饰、中控超大储物空间。

·NIO Pilot全系标配23个传感器，包括三目前向摄像头，4个环视摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，还有1个驾驶状态检测的车内摄像头。

·NEDC综合工况续航里程突破510km, 60Km等速续航里程突破700km。

·标配高效双电机四驱，峰值功率达400kW（544马力），最大扭矩725N·m，0-100公里/小时加速最快可达仅需4.7秒。

点评：ES6还未交付可能是目前新车留给我们的最大疑问，当然就像前文提到的，ES8的表现给了我们对蔚来的信心，如果ES6确实能够比ES8有明显的提升，我们基本可以说蔚来造车的第一步，成功了。

●威马EX5

威马汽车也是近两年来呼声较高的造车新势力之一，EX5更是在2018年上半年就已经上市，目前也已经开始了交付，笔者在北京大街上已经每天上下班都能在路上见到它的踪影了。

【新车划重点】

·新车定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。

·整体设计比较简约利落，前脸部分采用封闭式格栅设计，位于车头的威马LOGO可以在充电时亮起并显示充电状态。

·内饰采用黑、灰两色为主色调，并运用大量高亮装饰，提升质感。新车配备平底式多功能方向盘，中控台配有12.8英寸可旋转液晶屏幕，导航界面为竖屏展示。

·电机最大功率可达160kW，NEDC综合工况下续航里程氛围460km、400km和300km三个版本。充电方面，威马EX5在快充模式下，可以在42分钟将电量由30%充至80%。

点评：威马EX5的定位明显和蔚来不同，其产品应该可以说“更接地气”，这也使得其更有潜力打开市场。在经历了2018年的投产和交付等难题后，2019年应该是威马进入发展快车道的一年，而EX5在2019年也会有第一批用户给出口碑和市场反馈，我们拭目以待。

●小鹏G3

要说目前在造车新势力中，谁和威马最为相似、不相伯仲，应该要属小鹏了，从产品定位到量产进度，二者都比较相近。而小鹏首款车型小鹏G3也已经上市，相信2019年它和威马EX5的竞争是一大看点。