多一点关怀 网易试驾宝骏530七座版

网易汽车1月9日报道 试问如果一家人驾车去旅行，你会选择一台什么样的车型呢？我想放在以前你肯定毫不犹豫的会答当然是mpv了，不错mpv车型对于多人出行确实有着不可替代的优势，但对于年轻的消费者来说，大多数mpv车型商务气息太浓，其实并不符合年轻人的定位，他们需要的是一台又既舒适，还要有型得多功能车型，综合来看，一台帅气的7座suv也许能满足他们的需求。

介于目前年轻消费家庭的用车需求，以及国内汽车消费的大环境，7座suv车型需求量有了大幅度的提升，而作为国产suv最受欢迎品牌之一的宝骏，自然不会放弃这个市场，在推出了品牌最美车型宝骏530后紧接着就上市了该车的7座版车型，在一个紧凑车型里使用7座布局，是真实用还是蹭热度？这个答案本文即将为您一一揭晓。

宝骏530是2018年宝骏推出的一款紧凑型SUV，主打国内年轻化精致化的细分SUV市场，同年11月2019款车型上市，换装了新的1.5T涡轮增压发动机，新增了CVT变速箱版本，同时增加了7座车型，我们今天试驾的是2019款1.5T CVT豪华七座是顶配车型，市场售价9.78万元。

如果说宝骏510的设计语言让人眼前一亮，那宝骏530就是把这种设计理念发挥到了极致，无论整车做工或整体的档次感上都比同样个性知足的宝骏510更加吸引眼球，分体大灯的造型被重新设计，在国内10万级SUV市场中论颜值绝对称得上过目不忘。

做工很有质感 配置够用

现在的消费者，对于车辆内饰的做工和材质非常在乎，低价高质的内饰做工已经成为国产车型都要努力的方向，宝骏530的内饰就恰恰体现了这一点，宝骏530七座版在仪表台、车门扶手以及中央扶手大面积使用了皮质材质包裹，同时使用了双缝线，整体观感和摸起来的质感都让人满意。配置上也一贯的保持了走高性价比的路线。

在配置方面，体验的宝骏530顶配7座版只能中规中矩吧，也许是考虑到整体车系中定位和售价的原因，试驾的2019款1.5T CVT豪华七座顶配车型，在舒适配配置上装备了，无钥匙进入/一键启动、外后视镜电动调节/加热、单天窗、主驾驶一键降以及定速巡航系统。安全配置上，倒车影像/四探头雷达、车身稳定系统、刹车辅助等该有的配置也基本齐全。

紧凑级SUV配置7座靠谱么？

我们在宝骏530刚上市的时候，对5座版车型进行体验，当时的空间表现让我们非常满意，对于一个紧凑级SUV来说，可以说在空间上并没有范错误，7座版车型使用了2+3+2的座椅布局，对于这样一款轴距仅有2750mm的紧凑级SUV来说，第三排的空间表现只能说中规中矩。

宝骏530 7座版拥有2750mm的轴距，虽然车身尺寸相比5座版本有所加长，但还是改变不了第三排空间较为局促的问题，体验者身高175cm体态适中空间表现一般，笔者身高180cm体态偏旁在第三排乘坐就有些难受了。总的来说这类车型如果选择了7座版，那基本上也就是用作短途应急志勇了。

新发动机+CVT动力平顺燃油经济性突出

关于动力，我想很多人并不了解，其实在2018款宝骏530刚上市的时候搭载了一台最大功率为110Kw，最大扭矩230Nm的1.5T涡轮增压发动机，配合6速双离合变速箱，而在今年的11月，宝骏推出了2019款530车型同时为新车更换了新的动力系统，发动机最大功率增加了1Kw，最大扭矩增加了20Nm，变速箱也改成了更加节油平顺的CVT无级变速箱，所以新上市的宝骏530 7座版全部使用了新1.5T涡轮增压发动机。

新一代的1.5T涡轮增压发动机相比相比最初的版本，在最大功率和扭矩上均有所增加，使用了霍尼韦尔新一代涡轮增压器，在1400rpm时就能产生相当于2.4L自然吸气发动机的动力水平，官方百公里加速时间为11.8秒，来自博世的CVT无级变速箱可模拟8速手动挡位并具有四种驾驶模式。

宝骏品牌这几年在国内名声大噪，先后推出的宝骏730/宝骏560以及宝骏510等车型也得到了消费者的充分人认可，这次基于宝骏530车型新增的7座版本，无论从国内车市还是品牌产品线来说，都无疑是一款值得购买的产品，同时宝骏530 7座版保持了宝骏品牌一贯的高性价比特性，从外型，配置和经济型来说也能满足消费者日常用车需求，而多出来的两个座椅在短途出行中应个急是完全没有问题的。