动力换新之外 全新名爵ZS还有哪些杀手锏

接下来：

MG PILOT实现L2级别自动驾驶

基于上汽与博世在自动驾驶方面的深度合作，全新名爵ZS上搭载了MG Pilot自动驾驶辅助功能，这一L2级别的自动驾驶功能增加了新车在同级甚至更高级别中的竞争力。

全新名爵ZS的车辆自动寻径和跟车驾驶功能，依靠前挡风玻璃的一颗摄像头及最远200米探测距离的车前雷达来实现。

这套系统可以实现0-60km/h自主跟车，启动和停止（停车超过3秒需要轻点油门起步），并且在道路标识不清晰的情况下，也会优先选择跟随前车轨迹行驶，官方称之为TJA交通拥堵辅助。在时速超过60km/h后可激活ICA集成高速智能巡航功能。

因此，从0-150km/h范围内这两个功能可以实现无缝衔接。这一功能需要先激活ACC自适应巡航，并连拨两次ACC resume按钮即可。

除此之外，全新名爵ZS还首次引入了自行车穿行识别功能，也就是俗称的识别“鬼探头“。当检测到前方有非机动车突然横穿车道时，AEB自动紧急刹车和FCW前方碰撞预警将协同将车辆刹停。

斑马智行3.0体验更好 场景更丰富

作为第一个吃螃蟹的主机厂，上汽与阿里的合作打开了汽车驶入移动互联的大门，而随着不断的更新迭代，最新的斑马智行3.0系统在移动支付和用车生态上功能更加丰富。

值得一提的是系统中的“路书”，虽然这是在2.0时代就已经有的功能，但在自驾游盛行的时代，路书很大程度上省去了手机和车机反复输入目的地的烦恼，而且具有非常大的可拓展空间。

此外斑马智行系统在一些细节上还是由于其他很多主机厂的，比如通过边缘下滑的方式，呼出快捷访问的菜单，轻松控制一些藏得比较深的功能。

到底是卖生态还是卖车，实际上车厂和互联网企业各有各的主张，只不过斑马智行系统是两边在合适的时候遇到了对的人，带来了这样一场车内交互革命。问过许多上汽车主，斑马系统确实在很大程度上解放了手机，而且最重要的是未来还有更多的可能。