冰雪悍将挑战极限 SH-AWD冰雪驾控体验会

    SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）是Acura全球独创、开业界之先的智能四驱技术，通过电子扭矩分配技术，它能够根据实时的路面情况和行驶状态对四个车轮进行驱动力的最佳分配，实现了后轮左右两轮间的独立驱动力分配，而且左右驱动力可从100 0至0 100无极智能可变分配，提高了车辆在弯道行驶时的稳定性和转向操作的精确度。该技术赢得了日本汽车领域最高荣誉的RJC年度技术奖等奖项。在中国引进销售的Acura旗舰车型RL也搭载了SH-AWD技术。

    此次试驾的MDX尊享运动版采用了3.7L V6 VTEC发动机和6速手自一体变速箱，全新的双横条前格栅设计，配置宽口径扩进气格栅，搭配扁阔加大的雾灯，选用19英寸十辐式轮毂配雪地胎。

     在“S”区的弯道上，SH-AWD通过电子扭矩分配技术，将更多甚至所有的后轮驱动力分配给后部外侧车轮，加大后部外车轮蹬踏路面的力量，让驾驶者顺利过弯。在“H”区的紧急避让、坑洼路面项目中，SH-AWD系统敏锐的反应，让驾驶者在应对紧急避让的情况下，操控处理得心应手，让驾乘者倍感舒适。

     在“A”区的侧坡、单侧车轮打滑体验中，SH-AWD将后轮的驱动力以合理的比例分配到一个有附着力车轮上。在绕桩、掉头弯和之字门构建的“W”驾控区域挑战中，SH-AWD通过后轮左右驱动力的快速分配，让MDX顺利地穿过一个又一个桩桶。而VSA（车辆稳定性辅助系统）的适时介入，更给驾驶者带来从容的驾控感受。“D”区为同心圆驾驶体验区，尤其是在低附着力的冰雪路面上完成这一项目，这对一般的四驱车来说困难重重。但在驾控会上，SH-AWD系统与VSA系统的共同协作，让驾驶者轻松克服转向不足或是转向过度，让车辆沿着预定的轨迹行驶。

     SH-AWD的智能动力可变，分配在车辆的爬坡性能测试上也拥有不俗的表现。在爬坡测试项目中，SH-AWD在MDX爬坡的起步阶段可以将最多70%的扭矩置于后轮，并不断根据爬坡需要动态分配扭矩，让车辆顺利爬坡。

    与此同时，MDX搭载的HSA（坡路起步辅助系统）能够在制动与加速之间实现平稳转换，有效防止车辆倒滑。