不可貌相 试驾荷兰超跑世爵C8 Aileron

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记得第一次听到世爵这个词是在某届北京车展上，当时的C8 Spyder卖出了接近千万的天价，让劳斯莱斯等老牌品牌失色不少。不过因为毕竟这个来自荷兰的跑车厂商在国内的知名度太低，再加上可以查到的性能参数并不出众，所以在我亲自接触到这款车之前，对于它充满鄙夷，无法想象它靠什么卖出超过法拉利、劳斯莱斯的天价。

相对于超跑，这个外形并不惊艳

也许是上天对我这番言论持反对意见，所以它给我安排了一次机会来亲身接触世爵产品，当然自由度很小，约定的时间、约定的地点、简单的试驾。不过这无所谓，毕竟能亲身体验一下已实属不易，时间 短又如何，而从下面的段落开始，将是我对于世爵C8 Aileron的切身体会，可以提前剧透一下，这款车完全颠覆了我对于世爵的印象，用当下流行的话来描述就是太给力了。

流畅的线条是超跑必备

拍摄地点选在了北京首钢，而世爵的出场方式也颇具戏剧性，一辆柴油卡车将它拉到了首钢正门，C8 Aileron随着保安和路人惊诧的目光缓缓落地，随即缓缓驶进了首钢厂区。

宛如炮筒样式的进气口

第一次近距离接触世爵C8 Aileron，说实话并没有太多惊艳的感觉，与其他中置后驱跑车相同，它有着低矮扁平的车身，流畅的车身线条。剪刀车门的开关按钮设计在了后视镜底部，轻轻一按车门就能解锁，车主只需要扣着门边就能打开，只是少了门把手，这个动作显得不是那么潇洒。为了能让发动机更好的呼吸新鲜空气，厂商在车身两侧和顶部都安装了像炮筒一样的进气口，这算是外形的一大卖点，而发动机盖上的镂空明显是为了能在高速时减小升力而设计，来自底部的空气通过这些导流槽流到车顶部，从而实现更好空气动力学效果。柳叶形的大灯造型中规中矩，而LED车灯符合当前的流行趋势，但这种玩意是不是和高贵两个字离得有点远。

剪刀门很拉风，但对于超跑来说很平常

上面的这些都是世爵的亮点，但并没有什么突出的特色，因为法拉利、兰博基尼等大多会这样设计，虽然跑车不常见，但也不会因为这些而让人感叹不已。其实外观最具看点的要算是镶嵌在车头底部的铝制套件，毕竟世爵是从研发飞机起家，铝材的应用更能显示其传统，就像是车标上的螺旋桨一样。

不过超跑终究有其独特的魅力在短短的几个小时的拍摄过程中，不断有各种各样的人参观这辆来自荷兰的工艺品，并纷纷掏出手机拍照，甚至有卡车司机专门停车来欣赏。超跑就是超跑，走到哪里都是路人的焦点，有足够的魅力吸引路人的眼球。

内饰带有明显欧洲风格

内饰是经过手工雕琢的内饰展现出欧洲风格的优雅，菱形缝制的皮革吸收了香奈儿设计元素，给人的感觉则是奢华和精致。筒形座椅表面采用了翻毛皮材质，用料上我相信依旧会非常高档，而在此基础上还有很强的功能性，能够将身体死死的卡在中间，这对于一款跑车来说是非常重要的，谁也不希望高速过弯时被甩到副驾驶。

菱形花纹像是对香奈儿的致敬

红色塑料罩下隐藏的是电源开关

铝制中控面板非常有诱惑力，出风口的设计也极像飞机上的某个部件。白色仪表盘看起来很复古，就像是60年代的高档手表，正是这种复古风格，提升了世爵C8 Aileron的档次感，其实档次在这里不太准确，确切的说应该是高贵感。

大量铝材的应用很显档次

通电按钮被隐藏在红色塑料罩内，开启它感觉上更像是按动了核武器发射钮，你身后那台V8发动机随时等待爆发。换挡杆依旧是世爵的传统设计，原始而高贵，裸露在外的挡把会让那些喜欢速度，喜欢汽车的人变得疯狂、失去理智。