"弯"有引力 全新4008/5008挑战600道弯网红山路

前不久，去了一趟新疆，我后悔了...

后悔没有早点去！

新疆是一个气候、地貌以及环境多变的地区，有人说，不到这里来你永远不知道原来中国这么辽阔。

这次选择来到南疆，通过自驾方式从喀什先到塔县，再打卡盘龙谷道，还会途径世界海拔最高的跨边境G314国道，通过探秘帕米尔高原极端路况和环境，展现全新标致4008/5008两款车在严峻地貌环境中，尽显动力、操控、舒适性以及智能安全方面相比同级别车型带来的优异表现。

为什么要选择这里试驾

本次试驾从新疆喀什出发走世界海拔最高的跨边境道路G314国道，最终到达盘龙古道打卡。G314国道又被称作中巴友谊之路，为修这条路中巴之路，双方共有810人献出了生命，所以这次不仅是来挑战恶劣环境，更是来向这些牺牲的战士致敬。

而盘龙古道因为拥有600多道弯，并且80%的弯道都是180°，又被称作发卡弯之王，是近年来的网红打卡地，所以我们选择来这里进行挑战。

这次在路程上我们规划了三天时间，第一天在喀什老城休整、第二天走高海拔的G314国道去往塔县、第三天打卡盘龙古道，途中不仅能欣赏到美景，面对如此具有挑战性的路况，更能全面来感受全新标致4008/5008两款车的操控以及动力性能。

全新锋锐设计凸显法系精致感

全新标致4008

指导价：16.97-23.37万元

车型定位：5座紧凑型SUV

标致全新4008是一款定位于新法式臻品的SUV车型，采用常规5座布局，拥有新法式的锋锐设计以及精准的驾控能力。

全新标致5008

指导价：18.77-26.37万元

车型定位：7座中型SUV

标致全新5008是一款定位于新法式旗舰SUV车型，提供5座及7座空间布局，值得一提的是，车头新增了“5008”车型标识，这是致敬标致504车型的经典设计。

两台车的外观内饰都非常相似，但出众的细节表现让标致品牌再次走在了汽车设计的高处，这也是法系车与其它品牌设计所截然不同的。开着它们去自驾，独到的设计也会成为沿途的一道风景，满满的细节绝对能让路人对你行注目礼。

星动点阵前脸、狮眼LED大灯与獠牙式日间行车灯、科技感强的狮爪LED尾灯，无论从任何一个角度审视都很抢眼。

两台车由于定位的不同，车身侧面轮廓表现的也是很个性。全新4008整体更紧凑运动感更强一些；而全新5008出于7座空间布局，所以C柱之后车顶更平直，能提供一个更舒适的第三排乘坐空间。

征服弯道的自信来自i-CockPit唯我座舱

在去往盘龙谷道的路上要经过白沙湖和翻越慕士塔格峰，全新标致4008/5008两款车搭载了品牌最强的1.8T高功率发动机，动力输出非常强劲，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，从低到高的海拔落差和温差丝毫没有影响两台车的动力发挥。低扭和加速性能相比现在其它品牌常用的1.5T动力表现的都要更漂亮。

传动系统匹配的是进口爱信8AT变速箱换挡顺畅绵密，可靠性方面也有着很好的口碑。8个挡位在自驾游长时间高速巡航上也能精准降低燃油消耗，百公里的综合油耗控制在6.3升左右，要知道在新疆地区少进一次加油站是多么幸福的事。

再到达盘龙古道看到眼前600多道弯时，着实被这个画面震撼了。难怪有人说，开车走一次盘龙古道，能吹一辈子。不过坐在全新标致4008/5008充满未来感的i-CockPit唯我座舱中，让我瞬间有了上赛道的即视感和自信。

与现在减少按键提升科技感不同的是，标致的中控台按键虽然多，但排布位置一点不凌乱，向驾驶员侧倾斜设计也很便于操作，同时车内的酷黑配色辅以镀铬装饰，再加上使用了扁平小幅赛车方向盘设计，拥有同级最小5.3m转弯半径，无论从手感还是反应精准度来说表现都很出色，不仅操控更令灵活，同时也烘托出浓郁的战斗氛围。

i-CockPit唯我座舱就是标致为驾驶者带来的超出想象的驾驶乐趣，它的组成除了上面提到的赛车方向盘外，还有10英寸悬浮式触控屏、游艇式电子换挡杆、钢琴式按键以及Blue-i 2.0智能网联系统一起建立的围绕驾驶员一臂之内的黄金三角地带。标致也称这种驾驶姿态就是“标致驾姿”。

马自达一直以来都拿人马一体命名说这是理想驾姿，而标致驾姿也是体现出以驾驶者为中心，但是标致认为，弯道强才是真操控，所以不管是全新标致4008还是全新标致5008，都有纯正赛道基因传承。

在盘龙古道600多道弯中，做到入弯不虚精度准、连续急弯不推头、狭窄道路一把过，这便是标致始终为驾驶者提供卓越的弯道动态表现做的努力，标致驾姿不仅开车更带感，透过车窗外，还能尽享旅途路上的无限风光。

底盘一直是法系车津津乐道的，所以在调校上使用了三大硬核技术：

1.封闭式变截面后横梁：后桥采用变形横梁结构——模块化设计，液压成型梁重量轻，侧倾刚度好，有利于整车操控性提升。

2.双胶料衬套：三角臂弹性铰接采用非对称式结构设计，兼容优秀的舒适性能和整车操控性能。

3.二阶缓冲块：缓冲块采用二阶控制技术，乘客冲击感圆润，驾乘体验显著提升；这些技术的加入让全新标致4008/5008的底盘在稳定性和舒适性上做到了同级最优。

在盘龙古道的尽头能看到这样一句话：今日走过了所有的弯路，从此人生尽是坦途。当成功登顶再回头看来时路，才会发现那一道道如巨蟒的古道，已经变成了旅途中亮丽的风景线。

作为SUV车型，空间和舒适性一定是要具备的。全新标致5008在空间和乘坐舒适性上的表现也是值得称道的。旅行除了赶路，更重要的是欣赏美景，全新标致5008具有魔术第三排空间以及多重组合方式后备箱，可取出第三排座椅绝对要比任何一个露营装备要更适合长途旅行。

行驶在G314国道中，频繁的区间测速一个不小心就会让你面临超速的风险。

全新标致4008/5008的安全辅助系统此时就能得到很好的发挥，可识别交通标志的辅助驾驶以及支持开启限速功能，就很好地规避了罚单出现在自己头上。

还有同级领先的博世ESP9.3、制动辅助、车身稳定、弯道控制、自适应巡航等等，为整个旅途保驾护航。

总结

全新标致4008/5008两款车在面对高海拔地区行驶品质也没有打折扣，更让我记忆深刻的是i-CockPit唯我座舱组成的黄金三角区域，不仅让视野更开阔，布局更符合人体工程学，得心应手的操控更能以最佳的“标致驾姿”轻松征服每一个弯道。

透过车窗看南疆皑皑雪山、如虹峡谷、蔚蓝湖泊...这次旅程下来，沿途拍摄的景色有多壮美，前进道路就有多艰辛。全新标致4008/5008让我丝毫感受不到旅途疲惫，留下的是尽享驾驶乐趣，也终于明白什么叫最美的景色永远在路上。