换“芯”动力 长安CS75蓝鲸版试驾初体验

网易汽车10月21日报道 长安CS75蓝鲸版终于和大家见面了，大家都知道，在长安蓝鲸NE动力品牌发布之后，其旗下各个产品逐一进行了“鲸化”动力升级，而CS75作为品牌一度的“爆款”，自然要安排起来。改头换面的CS75蓝鲸版也是车如其名，最重要的改变就在于其搭载的蓝鲸NE1.5T发动机，新车在外观上也进行了一些“微整容”。就在上市之前，也许是秉着对蓝鲸动力的信心，品牌为媒体准备了一次“微越野”草原试驾，究竟新车在微整之后能不能获得大家的关注，重续“爆款”传奇呢？我们有幸率先体验了一把。

新CS75瞄准的是预算在10万及以内的消费群体，预估走的还是现款的经济适用型SUV销售策略。新车一共推出三款车型，分别是1.5T手动版精英型、1.5T自动版豪华型和1.5T自动版尊贵型，价格分别为10.39万元、11.39万元和11.99万元。按照配置表看，新款CS75蓝鲸版全系的配置都比上一代豪华了不少，三款档位车型在外观和内饰的配置上并无区别，可以说是很有诚意了。仔细对比来看，对于喜欢操控感的小伙伴来说，1.5T手动精英型是不错的选择，不但价格美好，并且全系的配置本来就很够用；而对于习惯开自动挡的朋友，在预算充足的情况下，个人建议直接买顶配，因为多出仅6000元，收获的配置大大升级，比较起来还是划算的。

从外观来看，新车整体还是保留了CS75经典的家族设计，但前脸比起现款更加大气。新车在中网处做了黑化的处理，通风口处做了新的细节设计，熏黑网状的通风口采用两个倒梯形的设计，在上方保留长条形的雾灯。通风口中间以一条黑色饰条相连，压缩了下格栅的位置，比之前精致了不少。值得一看的是在下格栅底部设计了一对八字形的红色饰条，并且采用磨砂材质，运动感更强了。

车身侧面基本与现款保持一致，但同样在侧裙处加入与前脸相呼应的红色装饰条，显得更加年轻化。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1850/1715mm，轴距2700mm。

此外，新CS75蓝鲸版还准备了17寸承影轮毂、18寸星芒轮毂、19寸驭风轮毂等三款造型各异的运动轮毂以供选择。

* 双出排气，看着更野

车尾变化不大，依然采用熏黑处理的贯穿式后尾灯，整体简洁又不失大气；而尾部黑化的保险杠区域，与车侧的黑色防擦饰件相呼应，双边共出的方形双排气能够让蓝鲸版CS75看起来比之前“野”了那么一丢丢。

* 内饰风格双色配，更显年轻

据了解，CS75蓝鲸版将推出红/黑以及全黑的内饰配色可选。我们试驾的车辆为主打的红黑配色，也许是从CS75 PLUS上获得的灵感，新车内饰多多少少有向年轻化设计的趋势，虽说没有像前者那样大篇幅运用红色，但在副驾、多功能箱以及车门处的红色点缀，提升了新车的整体年轻化氛围。与之前的大面积硬质材料的设计不同，在中控和副驾区域，新车采用更多软包裹的设计，更加柔软、舒适。

方向盘延续了现款的倒C形平底运动方向盘，配合银色多功能按键，彰显高级感。方向盘后仍然是7吋的液晶仪表，显示上与现款采用的圆形参数读表不同，贴合显示屏形状的“双C形”读表显示，中间留给其他参数的位置也变得更大，这点从细节上更加增强了车内的运动感。车门把手附近和副驾位置采用拉丝材质的银色材料装饰，很有质感。

中控显示屏仍然是与现款一致的10吋液晶显示屏，大屏幕的显示效果比较细腻，触控操作也十分灵敏，里面包含了导航、蓝牙、语音控制、QQ音乐、2D和3D全景影像等功能。另外，中控屏稍微偏向驾驶位的角度，更便于操作；官方还称屏幕上使用特殊材质镀层，即便在强光下也不会太反光，不过这一点就试驾效果来看并不明显。往下看，新车依然保留了现款的黑色钢琴触摸面板，仅在音量、风量和温度的选择键保留了拨杆的调节方式，比较人性化。在按上按键的时候搭配了声音和振动提示，操控起来也比现款更舒服。

新车搭载了与CS75 PLUS同款的方形换挡杆，搭载电子手刹、自动驻车和驾驶模式选择。全系都会提供节能、普通和运动三种驾驶模式，驾驶者可以就不同路况进行随心调节。座椅上也采用了拼色设计，非常时尚，红黑走线也加持了座椅的运动氛围。

在智能化上，新车搭载IN CALL智能车载互联系统，包括语音识别、4G车联网、电子围栏和组队同行等功能。另外新车还搭载了内置行车记录仪、一键启动、无钥匙进入、前排座椅加热/通风、自动启停、以及智能泊车辅助系统，包括自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警和自动泊车等功能。

*是不是“虚鲸”一场，要上路才知道

答案是，不虚。在不同路况下的表现，CS75也是有不同的。新车起步阶段的表现与现款相比没什么区别，方向盘还很松，但是明显能感觉出起步的时候更加有力，声浪也更大。而在以超过80km/h的路段行驶的时候，蓝鲸发动机的优势就比较明显了，只需给一点点油，车就可以轻松提速，后劲儿十足。此时方向盘有明显加重的感觉，并且更加精准，做到“指哪儿打哪儿”。关于油耗方面，按照官方给出的数据，新车的百公里油耗根据不同配置约为6.2L-6.5L，不得不承认在同级的家用城市SUV中还是算比较省油的。

在底盘方面，长安CS75PLUS的调校偏舒适，而且减震系统采用了长行程设计，即使在草地越野路段的驾驶过程中，作为驾驶者也没感到较硬的颠簸，因为主要的震动都被底盘吸收了，后排乘客反映，虽然在过大坑的时候走得还是比较丝滑，但是细碎的颠簸还是感觉比较明显。但别忘了，CS75的定位是城市SUV，在城市代步以及长途旅行，这样的舒适性是足够的了。

自初代面世以来，长安CS75凭借自己各方面性能的稳定性，以及符合潮流的外观获得了一批考虑经济适用家庭用车的车主青睐。通过此次多种路段试驾，我们明显地感觉出长安CS75蓝鲸版的动力升级。通过自主研发的蓝鲸NE动力系统的加持、外观内饰的年轻化设计、智能系统的升级，相信CS75蓝鲸版将会给下一代车主带来更多不一样的驾驶体验。