做年轻人的大V 第一辆车选它没啥吐槽的！

网易汽车12月2日报道 现在不管什么领域的设计都在谈年轻化，打造年轻人喜欢的好产品，是各品牌相互竞争的新突破口。想要打动这个群体买单，更多的是要拥有一个独特、与众不同的设计，在强调功能性的同时还能打破刻板印象束缚，赢得他们的审美就是赢得了市场。这次我试驾的启辰大V）就是由90后设计团队打造的一款从里到外都符合年轻人口味的SUV车型。

现在的车企在车型命名上已经不再局限很传统的叫法，曾经那种绕嘴或者是没有中文名的方式，即便产品多么出色，从名字上也不太会被人记住。所以不如来点通俗、直接的思路，而我今天试驾的启辰大V不仅设计上有这翻天覆地的变化，就连“大V”名字也如此简单接地气。先下个结论，这台大V从价格、颜值、配置以及动力这四点按照第一辆车的标准去衡量的话，都是能够吸引关注并满足当下年轻消费心态。

预算10万左右要买SUV，为什么说年轻人想要的大V都能满足，我认为有以下几个方面。

一：价格不贵配置合理

买第一辆车多数人都不太想投入太多，汽车这个交通工具本身就是消耗品，如果按照预算10万左右的标准其实现在也能找到很多打着年轻化口号的车型，那么到底什么是年轻化？启辰大V就是代表品牌新阶段的产品形态，起售9.98-12.88万元，日常的通勤代步买个低配，经常两地城市奔波可以选择配备驾驶辅助系统的顶配，配置梯度划分比较合理，避免造成资源浪费。

二：颜值出众天生带感

接受了价格以后，在这个看脸的时代，一款新车更要通过造型设计来打动目标人群。首先，启辰大V出自全新的年轻设计团队打造，从源头奠定了年轻的调性，只有同龄人才能懂同龄人，突破常规以天马行空的想法和脚踏实地的技术，并在最强合资基因上打造最适合年轻人的产品。谈论造型设计前，就连外观颜色的叫法也很直给，除了四种单色车漆，还提供两种双色选择，很符合时下流行趋势。

传承日系匠心精神，沿袭合资高标准的造车工艺，共享日产与英菲尼迪的造车团队，启辰大V整体外观与之前发布的设计图高度相似，在同质化竞品之间的相互角逐造就了启辰大V的突出实力。

采用全新一代V-Galaxy家族设计风格。哇塞灰的外观配合上全车黑化后的细节，以及1917mm超宽体车身，且宽高比达到1.18，同时有效降低视觉重心，提升整车运动感。

前脸采用启辰标志性的V形元素，结合大嘴点阵式中网设计，整个前脸的冲击力十分强烈。建立宽体的车身自然少不了前大灯与中网融为一体，日间行车灯也与中网的轮廓交融契合，极大拉伸车头的视觉宽度。

年轻的设计还少不了运动元素，保险杠两侧开口通风帘、贯穿车身的风雕凌厉腰线、符合空气动力学的削切式尾部，有效控制气流，使车辆在行驶中更加稳定。

在一些细节部位还增加了仿碳纤维材质包覆，搭配熏黑后的19英寸超大尺寸轮毂，大V出场，碾压一切，可以说启辰这个年轻设计团队完全懂得年轻人的审美情趣。

车尾也是启辰大V的亮点之一，延续启辰星的贯穿式尾灯设计，尾灯长度达到1.6m，呈现更宽阔的视觉效果，带来更加强大的气场。配合顶部的镂空尾翼，应用源自高尔夫流体球面的专利设计，完成对尾部气流的改造，同时引导雨滴自动滑落，为此启辰大V不需要尾窗雨刷器，依然能够保证行驶中后方的清晰视野。

三：科技与舒适并存

进入车内，启辰大V同样采用全新设计风格，在智能科技座舱设计中，不会看到一丝多余的按键，以简约流畅的设计风格打造一体式中控台，尽情感受简约而精致的科技感和舒适感共存的氛围。

由液晶仪表盘与中控屏组成的一体式24英寸大联屏，让车内更具科技感。就连上下平底造型的方向盘多功能按键也使用了触摸按压操作，安全符合现在年轻群体对科技的需求。

灵感源于流星轨迹的中控面板纹理，为简约的中控台带来惊喜的精致细节，细微之处尽显质感。作为活跃气氛，64色氛围灯还可根据喜好和6种智能模式（语音联动模式、超速提醒模式、休闲模式、温度联动模式、音乐联动模式、迎宾送客模式）进行调节，车内氛围随心而动。

搭载启辰V-Link星云智联系统，是东风启辰联合百度联合开发而成，除了深度整合了CarLife、百度地图、导航和语音交互等百度自家的App之外，还集成了QQ音乐、爱奇艺、好看、智能家居等功能。丰富的智联功能，操作简单高效，全面提升行车安全性。

1.7㎡超广角光感巨型天幕替代了传统开启式全景天窗，并取消了遮阳帘，采用黑科技Low-E玻璃顶，在保证绝佳透光率的基础上，吸收热量同时有效隔绝99.9%的紫外线，顾名思义是可以根据光线强度调节透光率，智能科技时时刻刻让车内乘客享受适宜的光线。启辰大V真的是在各方面都让我们对其大开眼界。

提到日产，首先想到的应该是大沙发，而启辰大V同样延续日产大沙发的优势，前排一体式座椅可以时刻点燃你的驾驶欲望，身高175cm的体验者坐进后排还能感受到许多令人惊喜之处，例如宽阔的包裹感和符合人体工学的支撑性，都能有效缓解长途乘坐的疲劳感。

大空间的优势不仅体现在乘坐方面，17处储物空间以及最大1520升的行李箱充分满足多人出行需求，大开口行李箱体现出产品的贴心设计和精良工艺，启辰大V内外兼修称得上一款诚意之作。

四：超低油耗品质保障

对于动力来说，第一辆车可能更多的考虑到可靠性，得益于拥有强大的雷诺-日产-三菱联盟的优质全球供应商体系，所以在发动机上从来不用担心。启辰大V采用三菱最新打造的1.5T涡轮增压发动机，最大功率140kW（190马力）/5500rpm，最大扭矩260N·m/1500-4500rpm。搭配7速双离合变速箱，官方百公里加速8.8秒，综合油耗6.6升，无论是动力体验还是燃油经济性都有很大的提升。

之所以能达到超低油耗，是发动机热效率达到37%，尽可能的让每一滴燃油都能全部发挥。即使卖车后，满足最严苛的国6b排放标准，节能环保还保值，强大的研发实力和更先进的技术水平，以消费者利益为先，用实际行动为出行提供品质保障。

匹配7DCT双离合器变速箱，动力总成方面与启辰星保持着一致，两者双子星战略一目了然，启辰星面向传统观念消费者，而大V则更奔放、更自我，面向与启辰星互补的用户群，具备年轻主张的消费者。发动机在1500rpm时涡轮开始增压，起步反应劲头十足，城区限速80-90km/h范围内动力提速都没什么问题。需要急加速超车，变速箱的降挡反应稍显迟钝一些，这也是为了动力线性平顺而设定的，想更多的保证一些舒适性。

作为汽车三大件的最后一件装备，底盘也是合资技术支持，配备四轮独立的悬架，多连杆独立后悬架带横向稳定杆且连杆数量提升为5根，对于高速过弯时能有效抑制车身侧倾，提高操控稳定性。还针对中国路况，进行减震器的精心调校，减小不平整道路上的车身晃动幅度，降低冲击感。

智能驾驶辅助也成为现在必不可少的一项功能，启辰V-Pilot驾驶辅助系统支持智能领航、车道居中控制、车道偏离修正三大功能，领航和居中控制可以实现0-150km/h全速域覆盖使用，跟走、跟停包括修正方向不会让驾驶员感到压力，可以放心的长时间使用，缓解长途驾驶疲劳。

在360度全景影像开启后，还能打开上帝视角具备同级独有的透明底盘功能，当车辆自动检测到障碍物、打方向盘超过180°、切换R档时会自动激活全景影像功能来消除视野盲区，减少碰撞风险，及时唤醒方式即贴心又便捷。

太超前真的好吗？

有时候太超期的设计可能也是需要适应的，启辰大V外后视镜调节方式需要方向盘多功能按键控制行车电脑一起搭配，然后找到左或右后视镜设置后，才能进行上下左右位置的调整，逻辑使用上有一些不太适应，我认为这种关乎到行车安全的，还是应该放在最显眼或者是最容易上手的位置。不过当我试着用语音唤醒后视镜调节后，也是能够直接进入调节模式的，对于第一次不太习惯这种操作的小白来说也是能起到一些帮助支持的。

你是大V的粉丝吗？

如此说来，启辰大V的实力是不是能让你成为它的粉丝了，通过挖掘年轻人对颜值、驾控、科技的需求，用合资高标准的造车工艺配合上自主品牌的售价，启辰大V综合性能在同级中占尽优势，为年轻而造，做年轻人喜欢的产品，选择第一辆车的标准现在是不是已经有了答案呢？