阿斯顿·马丁DBX707是一款与众不同的SUV,它将高性能豪华SUV这一细分市场提升到了一个全新的巅峰。新车将出色的性能、卓越的动力、特立独行的风格、绝对的奢华通通融合。新车将在2022年第一季度投产,并在第二季度初开始交付。本文我们就来看看,阿斯顿·马丁所诠释的“最强SUV”究竟强在哪些地方。【加入车友群,添加官方微信:autolive007】
1.最快、最猛、最运动
延伸 · 官方简介阿斯顿·马丁首席执行官Tobias Moers说:“DBX从首次推出就代表了阿斯顿·马丁的动态和设计,证明并非所有SUV都必须遵守相同的妥协。有了DBX707,我们在每个领域都突破了界限,重新定义了性能和吸引力。它是同类SUV中速度最快、动力最强、操控性最好、最具吸引力的汽车,它将阿斯顿·马丁品牌推向了高性能SUV的巅峰。”
※动力总成
阿斯顿·马丁DBX707以V8 DBX广受赞誉的设计、动力和令人愉悦的特性为出发点,在这些运动属性基础上精益求精。汽车的每个区域都经过改进,以提高性能、增强驾驶乐趣。
新车的动力总成非同一般,阿斯顿·马丁的工程团队挖掘出DBX的4.0T V8双涡轮增压发动机的全部潜力。其中,DBX707的发动机配备了滚珠轴承涡轮增压器和定制的发动机调校,以释放更多的动力和扭矩。另外,全新的9速湿式离合变速箱不仅提供更迅捷的反应,其与常规自动变矩器相比,能够承受更大的扭矩负载,使4.0T V8双涡轮增压发动机的输出提升至巨大的707PS和900N·m,比V8 DBX增加了157PS和200N·m。最终结果,阿斯顿·马丁DBX707的官方0-100km/h加速时间仅3.3秒。
※性能套件
阿斯顿·马丁DBX707配备了高性能增强套件,其中标配碳陶瓷制动器。其CCB盘的前部尺寸为420毫米、后部尺寸为390毫米,并配以6活塞卡钳,非簧载质量减少40.5kg。同时,新车还针对制动系统的液压系统进行调校,改善了刹车踏板的脚感和响应性,从而提高了精度和驾驶员信心。另外,整套刹车系统的冷却进气口也得到优化,增强了新车的刹车极限和耐久。
新车的轮圈和轮胎标配为22英寸(可选运动或豪华配饰),并提供23英寸合金轮圈供选。而在选装23英寸车轮之后,还为新车带来了更强的动态表现,更大直径的轮胎提供了更好的转向响应、更好的主动车身控制。
新车还配备了最新版本的电子限滑后差速器(e-diff)。可以更好的处理全部的900N·m扭矩输出,相比V8 DBX的3.07传动比,阿斯顿·马丁DBX707具有更强的3.27(更短)的最终传动比。这有助于新车通过较低档位的冲刺能力,并增强齿轮响应,提升9速变速器的传动效率和巡航控制。另外,前后扭矩分配系统始终保持全自动模式,能够根据需要将高达100%的扭矩发送到后轴,确保DBX707具有真正跑车的过弯敏捷性、运动感和动态特性。
空气悬架系统也是DBX707出色操控性的关键所在。气悬中保留了三倍容积气室,并采用专门的底盘调校和优化;不仅具有最新的阻尼阀和动态弹簧设定,以改善车身控制和转向响应;配套的电子助力转向系统也进行了调整,以改善转向感觉,帮助驾驶员更清楚在弯中的抓地力。
※驾驶模式
为了强调阿斯顿·马丁DBX707以驾驶员为中心,新车的动态驾驶模式也进行了增强。在GT Sport和Sport+驾驶模式下,新增了“Race Start”功能,以最大限度地提高加速性能。同时,新车在中控台下方增加了便捷的驾驶模式选择开关,驾驶员可以更直接的控制动态模式和设置,包含:悬挂、ESP、手动档位、专用按钮、排气开关等等,都支持自定义设置。
2.外观细节为运动服务
阿斯顿·马丁DBX707的外观和内饰进行了同样彻底的设计改造。新车的标志性前格栅尺寸更大,融合了效能更高的冷却器和制动系统冷却管。而深色镀铬窗框、全新的百叶窗式机舱罩同样与前格栅协调一致。
车尾的处理同样引人注目,为了加强美学设计和空气动力学功能,在车顶尾部增加了全新的唇形扰流板,以降低升力并提高稳定性。而更大的底部扩散器和全新的大直径四出排气也十分霸气,并提供了独特的声浪。
3.标配运动内饰,支持定制服务
运动主题在阿斯顿·马丁DBX707的内饰有所延续,标配运动型座椅(舒适型座椅可免费选装)。所有座椅均标配16向电动调节以及前后加热。共有三种内饰材质供选:Accelerate(标配)、皮革+Alcantara、Inspire Comfort/Sport。另外,采用全半苯胺皮革和刺绣的阿斯顿·马丁LOGO头枕,在座椅中心使用了对比条纹,座椅靠背和座垫上采用打孔工艺。
对于希望进一步增强DBX707的独特性,并满足于独一无二的客户;阿斯顿·马丁Q品牌定制服务,可以提供终极的个性化服务。提供广泛的选项,从特有的图形到有色碳纤维、定制的材质等等,每辆“Q by Aston Martin - Commission”汽车都可以突破欲望的界限,完全为客户量身定制。