新时代青年的潮跑 有它为什么还买合资车？

网易汽车6月22日报道 随着毕业季的到来，很多年轻人的家里都在计划花十来万给步入职场的孩子买辆车，一是为了通勤方便，二是在疫情期间，驾车也相对安全。在十来万这一价格区间，合资产品拥有品牌红利与口碑优势，在一些年轻人看来它们依旧是高品质的追求，但实际对比自主产品，同一价位的合资产品普遍产品力较弱。那有没有一款同时能够兼顾品质与产品力的产品呢？我们今天的主角——欧萌达就是答案。

欧萌达是谁？相信有不少小伙伴还是第一次听说这个名字。在现在厂商命名越来越讲究体系化的今天，欧萌达这个名字听上去确实不在任何一个“派系”之中，我第一次听到这个名字的时候也是这种反映，甚至当它的图片摆在我面前时，我也没能第一眼就认出这是一辆奇瑞。

既然是自主产品，为何又讲它的品质是可以媲美合资产品的呢？了解奇瑞的朋友都知道，奇瑞是最早一批实现全球化的自主品牌，20年的时间，奇瑞旗下的产品已经出口至80多个国家和地区，并收获了超过200万名海外用户。作为连续19年获得中国品牌乘用车出口第一名的奇瑞，其品质自然也多了几份保障。所以，欧萌达作为奇瑞全球化布局的全新产品，其品质同样值得信赖。

开它让你赚足回头率

从欧萌达前卫的造型就能看出，它的目标人群就是年轻人。超前的外观有悖于奇瑞之前“理工男”的形象，奇瑞也是希望能够借助它来提升品牌在年轻群体中设计的认可度，并肩负起品牌年轻化的重任。

因此，欧萌达在设计上非常追求潮流，同时特立独行的车头能够让人一眼就在茫茫车海中注意到它。这种无边界的格栅是当下非常流行的一种元素，为了与别人进行区分，奇瑞还在格栅中增加了类似“钻石”的点阵装饰，这种精致感对于当代年轻人同样具有很强的吸引力。

作为为年轻人而生的产品，欧萌达在配色的使用上也非常大胆，实拍的灵境银在光照环境下质感非常突出，但我个人更喜欢梦幻绿那个配色，尤其是在夏天，显得格外清新。除了车身基色之外，设计师还为欧萌达增加了象征运动的橙色细节，点缀后视觉层次感更丰富。

不同于车头以及侧面圆润的造型，欧萌达的车尾更加追求层次感，包括车顶扰流板的使用以及尾灯的设计，整体效果我给80分，20分扣在明明是双出排气，却非得隐藏起来，而且两个排气装饰略显刻意，和上半部分显得不是很搭。

配置碾压同级合资

在内饰的配色上，欧萌达也下了不少功夫，天蓝色的使用同样格外清新，主驾驶的座椅也使用了独立配色来与其它区域形成了区分，车内C位，必须拥有更尊贵的体验。

大屏内部搭载的是奇瑞 Lion 5.0系统，当下主流功能无一缺席，同时配合A柱和后视镜上的传感器/摄像头硬件，还能实现监控等更多有趣的功能。而且这套系统不仅可以支持CarPlay，也能够支持华为Hicar，拓展性相比大部分同级产品要出色。

作为为年轻人而来的座驾，欧萌达十分注重前排体验，座椅造型虽然运动，但填充物十分柔软，乘坐舒适度非常棒，而且为了增加舒适度，前排还同时具有三挡加热与通风以及方向盘加热功能，在这个价位中非常难得。

相比之下，后排表现一般，坐垫不仅没有前排柔软，而且坐垫高度以及长度对于身高180cm的我来讲也略有不足，好在空间上的表现不错，即便后排同时坐三个人也不会感到拥挤。

除了在乘坐空间上有不错的表现，在储物方面欧萌达也有不少亮点。手套箱旁边的小挂钩非常实用，用来挂奶茶、外卖很方便，镂空的中央通道也能容纳纸巾等杂物，有利于保持车内整洁度。中央扶手箱内的容积很大，而且带有空调出风口，可以实现冷/暖箱的功能，唯一的遗憾来自门把手上的储物槽，如果能设计的大一些，让手机可以稳定的放在里边就显得更实用了。

变速箱比想象好太多

欧萌达拥有两套动力系统可以选择，本次试驾的是鲲鹏动力1.6T+7速湿式双离合的版本，这套动力拥有197匹马力以及290牛·米的最大扭矩，除了这套动力之外，欧萌达还会提供一套1.5T+9CVT的动力，这套动力最大功率156匹，峰值扭矩230牛·米，这套动力在奇瑞体系内的运用也十分广泛。未来，欧萌达还将提供混动车型。

这套鲲鹏动力与瑞虎8 PLUS身上的那套动力系统一样，但由于欧萌达尺寸更小，因此发动机的负载也小了很多，因此，这套动力在欧萌达身上给人的感觉要更有力，在法定限速内进行提速不会有任何吃力的感觉，起步轻快，高速超车不费劲。

变速箱的表现在同价位中属于拔尖的水平，低速行驶时很难让人察觉到这是一台双离合变速箱，换挡平顺度非常不错，即便这是依靠降低换挡速度换来的，但整体动力衔接性并没有收到影响。而且这台变速箱的标定比较照顾经济性，升档很积极，但对于追求动力的小伙伴来讲，它的降档会让人觉得不够果断。

有意思的是欧萌达在Super Sport模式下还会激活模拟声浪系统，配合更高的转速确实让驾驶氛围一下运动了不少，动力响应略慢的问题在运动模式下也改善了不少。

底盘也很对得起这套动力，悬架支撑性不错，能够满足偶尔激情驾驶的需求，但相应的会牺牲一部分滤震性，作为驾驶员能够清晰的从方向盘上感知来自路面细碎的颠簸，好在前排座椅填充舒适，所以副驾不会有特别明显的感觉。