还是那个低调的真旗舰 试驾途锐二十周年特别版

爬过海拔6080米的奥霍斯-德尔萨拉多火山，拖过重达155吨的波音747-200客机，在世界上最艰难的达喀尔拉力赛上斩获三届桂冠，什么车能拥有如此傲人的记录？答案是一台大众，惊讶了么？没错，这也正是途锐一贯给人的印象，看似其貌不扬平平无奇，实则早已用卓越的表现开启自己的时代。今年途锐迎来了自己的二十岁生日，如此有意义的时刻，难道不值得用一台特别版纪念一下吗？

本文的主角途锐二十周年特别版车型，依然是基于我们熟悉的MLB Evo纵置发动机模块化平台打造，外观和内饰整体设计与现款保持一致，动力方面则是3.0T+8AT的“尊贵”组合，细节方面自然是有特别之处用以彰显身份，注意观察以下这几个地方。

※ 专属车身颜色

途锐二十周年特别版采用专属的车身配色，官方将其命名为“墨砚蓝”，简单理解就是特别特别深的蓝色。

※ 专属纪念徽章

表明身份的工作就交给它了，途锐二十周年特别版细节处，加入了刻有“Edition 20”字样的专属徽章。

※ 专属内饰缝线

仪式感当然也要拉满，途锐二十周年特别版内饰缝线运用中红/灰双色搭配设计，细节处添加了米色包边，突出了整体的时尚感，勾勒动人心魄的凛然姿态。

※ 精致不失硬朗

在整体造型方面，途锐二十周年特别版还是第三代途锐那副熟悉的模样，尽管“尺寸最大”这一殊荣被揽境夺去，但厚重的姿态和饱满的线条足以显示出途锐的健硕和精致，旗舰毕竟是旗舰，底蕴就摆在那里，侧面和车尾与普通版别无二致，贯穿的腰线、外凸的后轮眉和性感的小型扰流板都得以保留。

前脸和此前推出的曜黑运动套装版车型近似，硕大的无边框样式中网与两侧大灯组融合为一体，上下两组进气格栅全部被涂成了黑色。

※ 四平八稳的内饰

以现在的标准评判，途锐的内饰绝算不上科技感十足，但要知道在第三代刚推出的2018年，对于大众来说这就是颠覆性的设计，倾其全力的考究严谨工艺匹配的上旗舰身份，一块明显向驾驶员倾斜的15.3英寸中控大屏会瞬间吸引住你的目光，它与12英寸可自定义式全液晶仪表以及HUD抬头显示组成的三屏互动，是大众在张开双臂向未来拥抱，而物理按键的保留则是德国人最后的倔强。

大屏的清晰度和流畅度都很出色，常规功能没有缺失，在系统界面能够看到“众行家”车联网服务，以及集成了MirrorLink、苹果CarPlay和百度CarLife的手机映射功能。

全液晶仪表也是典型的大众风格，不花哨不绚丽，但十分清晰且格式工整，必要信一眼就能看到，实用性无可挑剔了，两侧圆盘内的信息都可以自行设定。

智能驾驶辅助方面则囊括了Travel Assist全旅程驾驶辅助系统、道路保持系统、ACC自适应巡航（带跟停功能）、交通拥堵辅助系统、盲点监测与并线辅助系统、含行人监测和低速紧急制动系统的预碰撞安全系统和前方交叉路口辅助系统。

※ 全路况驾驭型选手

动力方面，途锐二十周年特别版全系均搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大输出功率340马力，峰值扭矩达到了450牛·米，匹配来自ZF采埃孚的8速手自一体变速箱，标配“真”4MOTION全时四驱系统。