就在刚刚,理想L8正式上市了。尽管从造型看与此前上市的理想L9极为相似,但是对于理想ONE的车主而言,理想L8的出现让他们很是不爽,这到底是为什么呢?请看下文我对理想L8的分析,同时看看这款车的到来,能成为40以内家庭用户首选的中大型六座SUV吗?
理想ONE车主为什么很不爽?
降价2万清库存被投诉
如果此前已经对理想L9非常了解了,并且已经提车了,那么在看到理想L8之后,就如同见到了自己的双胞胎兄弟,从造型、座舱、配置等等,简直就是一个车。所以先不单纯的介绍理想L8这款产品,开篇给大家分析一下和理想ONE的关系。
近日,因为理想ONE降价2万且停产消息导致让网友众怒。停产前的降价行为也是为了尽快消化掉库存,为即将到来的新车做准备,这是一种常见的促销手段。即便理想也公开发言做出了正面回应,理想ONE停产后,售后服务依然是有保障的,但是众多车主对退差价补偿一事,官方迟迟未做正式回应,更让他们不爽的是,在这篇公开信中居然还关闭了评论,所以,不少理想ONE车主进行了投诉,称其存在隐瞒改款的情况。
关于理想 ONE 车主最关心的问题,理想作出如下说明:
一:关于售后保障。按照国家相关标准,需保障自停产后不少于10年的原厂售后零配件的生产与供应。理想在国家标准的基础上对自身提出了更高要求,将原厂售后零配件的生产与供应保障提高至自停产后不少于12年。理想 ONE 的车主将享受和新车型同样的售后服务。享有首任车主终身质保权益的用户不受任何影响。
二:关于软件保障。理想将持续提供 OTA 升级服务,来丰富产品功能,比如手机钥匙共享、2020款直线召唤、任务大师、百度地图等,以及长期的车机、增程电动与智能驾驶的迭代,持续提升车主的用车体验。
三:关于数据服务。理想将为所有理想 ONE 车主在原有“三年流量无忧方案”的基础上,追加赠予三年每月20G 的免费流量。
之后,李想本人在自己微博中也跟进了一条动态,更是直接开门见山的道出了产品和手机、房子的对比。对于理想ONE降价一事,其实不同的车企都有自己的销售策略,这也属于车企正常经营行为,至此,你们怎么看呢?欢迎在评论区留言互动。
理想L9(全尺寸六座50万以内):iPhone15 Ultra≈180平米大三居
理想L8(中大型六座40万以内):iPhone15 Pro≈120平米三居
理想L7(中大型五座40万以内):iPhone15 Plus≈120平米大两居
理想L6(中型五座30万以内):iPhone15≈90平米两居
提供Pro和Max两款配置
区别在智能驾驶和智能座舱
理想ONE和理想L9此前都是只有一款配置,到了理想L8,将提供Pro和Max两款配置,结合用户对智能化的不同需求,智能驾驶和智能座舱也将覆盖不同的价格区间,今天体验的车型就是Max车型,所以,相对理想ONE,智能化是一个巨大的升级。目前行业内NOA功能大部分都是软件付费的,只有理想的全部在售车型是全系标配的。
在理想L8 Pro车型上,标配智能驾驶AD Pro和智能座舱SS Pro,AD Pro采用全球首发的地平线J5芯片,算力达到128TOPS,标配安全舒适的高速NOA导航辅助驾驶;SS Pro采用高通骁龙8155芯片,配合12G内存和128G存储器,满足前排四屏交互系统算力的需求(HUD、安全驾驶交互屏和前排两个15.7英寸LCD屏幕)。
而在理想L8 Max车型上,标配全场景辅助智能驾驶AD Max和智能座舱SS Max,智能驾驶采用2颗英伟达Orin X芯片,总算力达到508TOPS,还增加成本极高的激光雷达以及全套自动驾驶安全冗余系统,这套系统就是为了中高速的L4自动驾驶设计的,将实现全场景的智能驾驶功能。
智能座舱采用高通双骁龙8155芯片,配合24G内存和256G存储器,为驾驶、AI、软件和娱乐提供最强大的计算能力。相比低配增加了一块8155芯片,并不只是用于五屏三维空间交互系统(HUD、安全驾驶交互屏和前后排三个15.7英寸LCD屏幕)。创新的五屏交互模式为用户带来一个移动智能的家,更高级别的AI、GPU、CPU计算都会同时使用双8155算力,所以即便平时第二排屏幕不用,2也是大于1的,拥有比一块芯片更好的性能。
不得不说,如果是第一次接触理想的车型,那么绝对需要一些学习时间,全部功能都集成在大屏内,融合手势、语音、触控三种操作方式,不过只要你习惯用语音后,动动嘴就能直接完成全车功能的开启,6颗分布式麦克风在车内任何一个位置都能唤醒,完全以自然的方式和车交互。理想同学的响应更快更精准,也能听懂更多指令。后舱娱乐屏能一线直连Switch,解决了投屏和电源,还支持4个人一起玩,在车中也能变身为全家的移动游戏空间。
体验车型全车拥有21个扬声器,功放最大功率高达1920W,采用7.3.4杜比全景声技术,提供全车沉浸式的影音娱乐体验。