备受瞩目的ET5 蔚来说它要接住3系的接力棒

蔚来ET5从去年年底发布至今保持着有条不紊的曝光节奏，和ET7相近的产品形态，但定位更运动年轻，整部车尺寸气质上看上去有运动车的紧绷感，更有价值的是加快了蔚来 从NT1.0向NT2.0平台的过渡。

早前，李斌表示ET5今年12月交付过万的预期，加之32.80-38.60万元的售价区间，种种信息表明，蔚来ET5的销量野心很大，蔚来要凭借ET5实现销量上的倍数提升。ET5是2022年整个新能源市场最让人期待的新车之一，在ET5正式交付的前夕，我们对其进行了为期一天的试驾体验。厂商嘱咐，首批试驾车只有ADAS等部分功能及软件与最终交付版不同，整车可以说已经与交付版本高度接近。

最紧绷的蔚来

作为史上尺寸最紧凑的蔚来车型，ET5的造型可以说充满了最具欧洲跑车风格的动感设计，独特又符合大众审美的设计，流畅且符合空气动力学优化设计的线条，像极了欧洲性能车，就连后门底部也加入了防擦贴，十分俏皮的翘尾，有助于提升整部车的风阻系数，这对于电动车而言尤为重要。

能够感受到电动车时代对于汽车设计的重新解读，科技感占据话语权，狭长的灯带，光滑的车身，这样的极简主义风格可以说是冷峻、炫目也可以说是溯本归源，去除掉繁琐的装饰元素，回归一部车的本质。

而大溜背、那个层次感丰富的车尾，真的是越看越有味道。厂方将这个简洁且富有科技味的贯穿式尾灯称之为“光锋尾灯”，倒是和保时捷Taycan有几分神韵相似。

全系标配电吸门、无框车门以及弹出式门把手，B格必须拉满，配置绝不失分。

蔚来ET5提供多达9种车身颜色，其中净空粉和云黄是ET5的专属颜色，据称，这个“净空粉”的来由是玻利维亚“天空之镜”在朝阳映射下，泛起唯美粉色获得的灵感。

内饰设计风格基本和ET7一样，但加入了很多年轻化的元素，例如ET7的藤木风格内饰饰板换上了更多真皮、织物风格的饰板，有了更加酷炫的氛围灯等等。而相同规格的屏幕、制作工艺水准，以及考究的座椅都能够看出，蔚来这个品牌的格调与追求从未妥协，依然是精致感、设计水准在线的。实拍车型内饰配色方案为电驭紫，与粉色车身契合度极高。

不过，坐姿与3系、Model 3相比明显要高一些，驾驶姿态不够纯粹，倒是符合国人的普遍喜好，猜测与蔚来换电模式形成的电池标准有关联。

后排的空间当然不能算大，算是够用水准，但好消息是比Model 3要大，而且ET5的座椅明显更注重乘坐体验，舒适度更佳，但电动车地台较高，乘坐呈小板凳感的情形还是十分明显的。