详细体验理想L7第二排 带皇后座椅/靠背角度巨大

在过去4年里，理想开创了六座中大型SUV的细分市场，同时颠覆了6座大型SUV市场，L8以及L9的推出已经满足了广大中国家庭用户的出行用车生活。但大5座依然被更多家庭所喜爱，所以，理想也打造出了理想L7来满足更多家庭用户的用车需求。

第二排基本上完美

相比理想L8，L7最明显的变化莫过于将车内的座椅布局由三排6座变成了双排5座。别看仅仅是少了一个座位，但座椅布局的变化也使得两者的体验差别可以说是天差地别。

6座在很多朋友的印象里被想象的都非常美好。两个独立座椅舒适度堪比行政级，一个座位留给母亲，另一边留给孩子，两人的乘坐舒适度都能得到保障。但现实却是由于两边座椅有一定距离，所以母亲想要照顾另一边孩子的话，要么得使劲往另一边够，要么得蹲在两个座椅，非常不容易。而5座车型后排的贯穿式座椅则可以很好的解决这个问题，并且在极其厚道的用料以及配置的加持下，其舒适度也同样能有保障。

首先我们还是从大家最关注的空间看起。虽然L7与L8的轴距相同，但底盘布局经过调整后，第二排座椅连同下方的布局相比理想L8也向后移动了近100mm。从身高1.75米的体验者来看，当前排座椅调整合适后，后排无论头部空间还是腿部空间均能超过两拳。

另外，由于后排座椅坐垫的长度达到了520mm，再加上高度合适，所以坐垫对整个大腿以及臀部的承托十分到位，这也给乘坐的舒适度打下了坚实的基础。同时，理想L7后排座椅的靠背能够进行电动40°调节，最大角度下整个人可以获得一个接近半躺的坐姿，柔软的填充物也能很好的包裹住并承托住身体。

同时值得一提的是，理想L7还将后排空调出风口进行了重新布局，取消了位于头部的出风口，并将其设计到了B柱以及传统的中央通道位置，再加上脚下的通风口，理想L7的后排总共有6个出风口。这么做可以避免直吹头部带来的不适，而且为了保证这6个出风口都可以拥有足够的风速且减少空调失温的现象，理想L7还增加了一台增压风机，当然代价就是前排的悬浮式储物格被取消了。

在后排座椅的其它配置上，L7的表现也是直接拉满，两边的座椅都带有电动腰托、豪华软枕以及按摩功能，通风加热自然也是一应俱全。而且L7后排的加热面积非常大，中间座垫以及两侧座椅护翼部分都能进行加热。放眼同级，可以说没有谁的后排能与L7媲美了。唯一有些遗憾的是，如果能够增加侧面的遮阳帘的话，就可以更好的保护媳妇与孩子的皮肤同时可以带来更好的私密性了。

全新的座椅布局对后备箱的实用性也有提升。后排座椅采用4:2:4比例放倒，方便转载雪板等物品，在中间座椅放倒时有一个小细节，就是用来固定中央座椅的固定器可以电动收起，这一细节处理值得称赞。

理想L7的后排在静态的表现上基本上做到了完美，那开起来坐在后排的感觉呢？

得益于舒适宽大的座椅以及充足的空间，L7后排基本的乘坐舒适度给我的感觉是相当不错的。底盘方面，L7同样标配了旗舰级的理想魔毯空气悬架系统，它能够通过理想自研的中央与控制器来对车辆进行毫秒级的动态调节，这种级别的配置在同价位中也确实是碾压级的存在。

从后排乘坐的体验来说，这套悬架系统的过滤效果确实非常出色，后排基本上很难有十分生硬的颠簸感。但是，由于整体悬架的支撑性偏软，所以面对连续的起伏路面还是能感受到车身有些晃晃悠悠像是大船一样，而且遇到较大坑洼时，后排也能感受到比较明显的抛离感，而至于NVH方面，整体确实不错，但是遇到粗糙路面时还是会有胎噪传入车内。

侧面更协调 配色更丰富

从设计上，不难看出理想L7依旧保持了家族式的设计，远远看去基本上很难分辨7/8/9的身份。只是，理想L7在车身配色上相比L8和L9会更加丰富，仅仅是试驾现场就有银色、绿色、灰色、黑色、白色，Baby Blue颜色也再次出现在了理想L7的身上，其中绿色与蓝色需要花1万进行选装，其余颜色免费。后来，理想又官宣曙光红配色，为年轻人带来了更个性的色彩选择，但预计此配色同样需要花钱选择。

至于设计上，我也很喜欢理想这种化繁为简的理念，没有太多复杂的细节，足够简约的好处就是不易过时，而且看久了也不太会失去新鲜感。至于选装方面，L7同样提供21寸轮毂与电动踏板的选装，两者各需1万元。

进入车内，从试驾现场来看L7依旧会提供黑、白、橙三种内饰配色，整个前舱除了少了中控台下方悬浮式的储物格之外没有明显变化，此篇文章就不再浪费篇幅赘述了。