作为梅赛德斯-奔驰产品阵容中最重要、最畅销车型之一，GLC SUV自2008年问世以来（包括前代车型GLK SUV），已经在全球销售260万辆，其中中国市场累计销售超过90万辆。有一句业界流行的俗语，“如果连一台GLC都卖不好，就不用做汽车销售了”。
作为支撑奔驰SUV销量的“中坚力量”，全新长轴距GLC换代产品全面进化，在外形设计、内饰空间、功能配置以及动力配备等方面进行全方位升级，并首次推出7座版车型，将细分市场进一步扩展，用车场景更为丰富。在此次苏州的短途试驾中，全新GLC在空间、内饰、豪华智能方面带来令人印象深刻的体验。
核心信息：
——尺寸改进：更大、更长、更豪华，提供更多灵活空间
——动力配置升级：全系M254直列四缸2.0T+9AT，标配全时四驱4MATIC，首次搭载越野模式，针对中国用户的专属舒适性配置
——新豪华主义的极致细节：比如“世界上有两种氛围灯,一种是奔驰的氛围灯,另一种只能叫灯,因为它们没有氛围。”
全新长轴距GLC的综合实力到底怎么样？从驾驶到多场景的使用感受如何？如何诠释奔驰的新豪华主义？
22年销量表现良好
2022年1-12月份，奔驰GLC的累计零售销量为148797台，同比2021年增长了9.5%；在豪华品牌中型SUV同比下滑的大环境下，老款GLC凭借优秀的豪华感做到了逆势增长。
而作为换代产品，由北京奔驰国产的全新长轴距GLC不仅针对外形设计、内饰空间、功能配置以及动力配备均进行了全方位的升级，并且还首次推出了7座版车型，将细分市场进一步扩展，用车场景更为丰富，更懂国人的需求。
更懂国人需求——舒适大7座
先来看一组参数对比，全新长轴距GLC的车身长、宽、高尺寸分别为4826mm/1890mm/1714mm，轴距为2977mm。
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车身尺寸对比表
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车型
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长(mm)
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宽(mm)
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高(mm)
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轴距(mm)
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奔驰GLC L
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4826
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1890
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1714
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2977
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奥迪Q5L
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4770
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1893
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1667
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2907
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宝马X3
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4737
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1891
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1689
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2864
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宝马X5(标轴)
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4930
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2004
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1776
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2975
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相比老款车型，全新长轴距GLC的车身宽度减少了8mm，但长度和高度分别提升了62mm和72mm，轴距则加长了4mm。在轴距加长后，不仅领先于两款同乡竞品，甚至比进口标准轴距的X5还要更长，属实是“不讲武德（褒义）”。外形尺寸方面的提升，不仅对于增加车内空间起到直观作用，也为首次推出的7座配置提供了良好的空间基础。在提供5座和7座车型选择的同时，既可满足多人乘坐需求，还可配合可移动第二排座椅增加装载灵活性。
第二排座椅配备“便捷进入”功能，可一键使第二排座椅靠背前倾并随之整体前移，为第三排乘客提供便利出入的空间。全新长轴距GLC车身后端采用高车顶设计并增加顶灯，带来更宽裕的头部空间。第三排乘客也可以享受独立扶手、杯架、Type C接口，B柱设计有出风口，可为第三排乘客送风。
全新长轴距GLC针对中国客户对于乘坐舒适性和豪华需求提供了诸多专属升级。第一排、第二排座椅配备源于迈巴赫的软枕（全系标配），带来更加舒适的乘坐体验；第二排豪华中央扶手增加皮质扶手盖、专属储物空间、两个Type C接口、独立杯架与手机支架，并配备氛围灯。后排左右两侧车门控制区域增加天窗遮阳帘后排调节按键，右后座配备后排电动调节前排乘客座椅功能（全系标配）。与海外市场车型相比，全新长轴距GLC五座车型的后排座垫加长35毫米并加厚10毫米，提升后排乘坐舒适性。
全新长轴距GLC共推出了4款配置，分别为260L动感型、260L豪华型、300L动感型、300L豪华型，每款配置又分为5座版和7座版，共计8款车型。
相较上一代产品来说，全新长轴距GLC内饰的变化可谓天翻地覆，却又似曾相识。与大哥S级同源的视觉传达和驾乘氛围，带来了最为奔驰的上乘体验。中控台上采用大面积的大弧度木制饰板、皮革与丰富的金属材质。内饰可选“星弦”黑色开孔木嵌铝质饰条，其采用创新的实木与铝箔嵌合工艺，在仅有0.5毫米的木饰板上，通过激光切割出条纹沟槽，再与铝箔贴片进行精密嵌合，并将铝箔沁入木饰的沟槽缝隙，豪华氛围感拉满。
12.3英寸全液晶仪表盘，提供多种主题UI可选，显示细腻且操作流畅。11.9英寸的中控大屏UI设计合理，兼顾功能功能丰富和操作便利性，并不为炫科技而科技。高频使用的功能唤醒和进入方式安排合理，充分考虑了用户驾驶的各种使用场景。
内置第二代MBUX读心语音助理功能、高德定制导航、Mercedes me 互联服务以及智能手机互联系统，并且以上科技功能均是全系标配。
另有一些贴心的细节，比如大屏添加的特殊涂层，有两个最重要的功能，第一是太阳直射的时候，信息显示非常清楚，在苏州晴天烈日的暴晒下，视觉几乎不受影响；第二是防指纹，触摸留下的掌纹指印，可以轻轻拭去，几乎不留痕迹。这是追求细节体验的强迫症患者福音，可谓满目数字屏幕时代充满人文关怀的莫大善举。
与此同时，全景式滑动天窗、皮饰多功能运动型方向盘、多区域智能空调、雾霾终结者3.0、ARTICO皮革仪表板与车门腰线、便捷装载（EASY-PACK）电动尾门等内饰舒适功能都是全系标配。在老款车型本就出众的舒适感和豪华感上，更胜一筹。
在选装方面，全新长轴距GLC可配备Burmester®柏林之声环绕立体声音响系统（300L豪华型为标配，其余车型选装价8300元），该系统内置15个高级扬声器，其中7个50瓦的中音扬声器、4个20瓦的高音扬声器、2个20瓦的3D扬声器和2个120瓦的高级前排低音扬声器。系统配备一个15声道扩音器，以710瓦的强大总输出功率带动所有扬声器。高品质的声音预设、数字信号处理器优化功能、个性化的声音设置，充分诠释了“用耳朵感受到的豪华”。
更懂国人需求——48V、四驱、越野
在主动安全功能上，全新长轴距GLC还全系标配了的智能领航限距、盲点辅助和主动式车道保持辅助功能，覆盖自动跟车、盲点辅助、制动辅助、智能泊车多个场景；配备驾驶辅助增强版组件后（选装价14200元），可进行主动式车道变更辅助。
除了封闭场地的测试项目，此次试驾进行了高速、国道、城市道路等多场景的测试。智能领航限距速度控制效果很好，能够对前方车辆速度变化做出相对灵活的反应，可以主动刹停并跟随重新起步，表现得像个老司机。当然刹停并重新起步时间最好在30秒内，此外如果前方车辆弹射起飞快速冲出的话，智能跟随还需要更多反应时间。
全新长轴距GLC全系搭载配备了ISG智能电机的2.0T发动机，最大输出功率190kW，峰值扭矩400N·m，0-100公里/小时加速用时6.5秒；并匹配9速自动变速箱，提供更加平顺丝滑的驾驶体验。
值得一提的是，全新长轴距GLC还全系标配了全时四轮驱动（4MATIC）系统、动态操控选择（DYNAMIC SELECT）和越野型悬挂，提供更全面、更出色的多路况操控表现。
这是全新长轴距GLC首次搭载越野模式，将动力输出和ESP自动设定为越野模式调校。全系标配的越野型悬挂，底盘抬升20mm，提供高达210mm的离地间隙，接近角、离去角最大分别可达23°和24°，视觉观感和道路通过性兼具。同时，中控屏、数字仪表屏和平视显示系统（300L豪华型标配，260L豪华型和300L动感型选装价9000元）可呈现越野模式界面，实时显示车辆行驶道路的坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息。
“实时越野路面影像”功能（除260L动感型外，全系标配），也被称为”透明因情感“，可以实时呈现前方路径视图、车辆地形位置和前轮转向角。其配备的“陡坡缓降”功能，车速最低可达2公里/小时。对于无论新老手的驾驶员来说，可以解放双脚的注意力，专注于掌控方向，让长下坡道路行驶更加得心应手。更懂国人需求——年底上市的插混版
豪华中型SUV细分市场中，BBA始终是对手；这一次率先完成换代的全新长轴距GLC抢占了战略主动性。全面升级后的全新长轴距GLC更可谓是“六边形战士”，其在空间、豪华、科技、舒适、动力以及品牌专属感上做到了“用户所想即所得”。
当代社会，奢华正在被新生代消费群体重新定义。独特、个性化和体验式的消费理念，成为高端消费的新宠。它不再是传统意义上的炫富和攀比，而是扎实的品质、创意灵感和人文底蕴。同时，新豪华主义也强调可持续性和社会责任，更加注重环保、健康和社会公益，反映新时代人们消费价值观的转变和提升。
此次试驾的全新长轴距GLC在设计、功能和质感上乘的豪华细节上交出了属于燃油时代的合格答卷。电气化浪潮推动下，梅赛德斯-奔驰将在年底推出的插电混动版车型，同样值得期待。
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