零跑朱江明，赓续下一个十年

成立的第八年，零跑连续迎来高光时刻。

重回销量榜、四叶草电子电气架构问世、毛利转正......胜利的情绪在10月26日达到顶峰，携手STELLANTIS长期合作为零跑注入强心剂。

六天后，朱江明及创始人团队再次发布公告，承诺未来10年内不以任何方式转让或减持其持有的公司股份。

成功带领公司走出2022年底的荆棘地后，朱江明再一次坚定展现他对零跑的信心与承诺。

零跑，真的就此解除警报了吗？朱江明和零跑的下一个十年究竟会如何？

01一场明牌局

2023年2月底，零跑与STELLANTIS首次接洽，双方你来我往进行了7个月的合作谈判，终于在杭州敲定最终合约。

根据协议，STELLANTIS集团将以15亿欧元收购零跑约20%的股份，并拥有零跑九大股东中的两个席位。

另外，双方还将以51:49的比例成立“零跑国际（Leapmotor International）”合资公司，并由该公司独家负责零跑海外所有市场的出口和销售业务。该公司将从2024下半年起开始对外出口业务，出海首站为欧洲市场。

与大众-小鹏模式不同，零跑反复强调，双方的合作不涉及技术输出，只有产品输出。而零跑国际也只做零跑整车产品的营销服务。

同时，虽然STELLANTIS占股20%，但零跑仍然姓“中”，以零跑汽车创始人、董事长朱江明为首的中国团队仍是主导方。无论是国内市场的决策权还是海外市场的选择权，都归朱江明所有。

“这是一次在汽车行业前所未有的非常深入的合作，将给我们未来的发展带来巨大的机会”，零跑汽车董事长兼CEO朱江明称。

像是两块高度互补的拼图，零跑和STELLANTIS从对方的需求中，看到自己的机会。

借由零跑这块拼图，STELLANTIS能够补齐Dare Forward 2030战略的未来版图，加速完成2030年全球500万辆纯电汽车的销售目标，为75款纯电车型的产品库填坑。

而零跑则需要通过STELLANTIS开辟海外市场，打出海外名声，更重要是的拉销量、降本增效，减轻国内压力。

双方目的明确，各取所需。这是一场明牌局。

02明白人朱江明

“开零跑车，做实在人”

“实在人的实在车”

从最初创立的时候，零跑“稳健务实”的基调就已经定下——

不搞“军备竞赛”，只做实用型研发；不搞“舆论战”，省的钱都用来做全域自研。

在让人头脑发热的激烈斗争中，零跑和朱江明一贯保持着冷静，把自己的长处、短板和需求一一掰开揉碎，把自己了解到极致、利用到极致。

2023年3月，零跑在销量一路下跌后选择推出增程式+降价的双措施。随后，销量触底反弹，最新公布的10月销量已经超过18000台。

今年第三季度，零跑销量和营业收入创历史新高，季度销量高达4.43万辆，同比增长24.5%，环比增长30.4%，销售收入56.56亿，同比增长31.9 %。在此基础上，零跑汽车第三季度毛利率为1.2%，提前达成毛利转正的目标。