外观优雅性能均衡 哪吒S猎装试驾体验

穿梭于都市丛林与旷野之间，猎装车以其独特的文化韵味，连接着对自由与实用的双重追求。尽管时代的变迁让猎装车远离了原始的狩猎与长途跋涉等使用场景，但它依旧展现着年轻用户追求品质生活、自由精神和个性表达的消费主张。我们本次试驾的主角——哪吒S猎装，亦是如此。

　　从诞生之日起，猎装车便是贵族狩猎与旅行的优雅工具，不管实用属性如何变化，颜值始终是其捕获消费者内心的一大“杀器”。猎装风格浓郁，精致与运动共存。哪吒S猎装给人的第一印象便是简洁干练。流畅舒展的车身和平滑的车顶线条让车辆的整体视觉重心后移，蓄势待发的猎装运动感浑然天成。

　　分体式前头灯组以及细长LED日间行车灯，拉宽整体视觉的同时强化了整体质感。前保险杠两侧的三角形通风口提升了空气动力学性能。前保险杠部分的三段式镂空装饰让哪吒S猎装颇具战斗气息。

　　条趋于平直的车顶线条一直延伸至尾翼，精心设计的圆角三角窗再一次拉伸了视觉长度。微微上扬的上尾翼，让整车姿态更加舒展。

　　20寸简约的五辐Y字形轮毂与哪吒S的多辐条轮毂有着显著区分，更符合猎装车的定位。

　　车辆尾部，哪吒S猎装圆润饱满的“大屁股”和协调的车身比例让车尾的运动性更上了一个台阶。

　　猎装设计让哪吒S运动版的后排乘员舱空间和后备箱空间优于大部分同级产品，大开口后备箱和掀背门设计便于物品取拿。从账面数据来看，哪吒S猎装在满载时的离地间隙加高了18mm，因此接近、离去角以及通过角都得到了一定程度的优化，相比哪吒S稍好一些。

　　置身于车内，大量仿麂皮包裹和精致的缝线会让人觉得用料扎实且充满质感。虽然的整体设计与哪吒S相差不大，但相较于市面上的传统猎装车来说，哪吒S猎装的内饰科技感和豪华感还是十分明显的。单就整体质感来说，确实能够撑得起17.59万-20.99万元的预售价。

　　配置上，哪吒S猎装依旧保持了今年以来哪吒汽车的高水准，“冰箱彩电大沙发”悉数在列。6.5L大容量冰箱，左右双开主副驾驶互不影响。17.6英寸2.5K中控屏，12.7英寸数码仪表，一站满足听、看、唱、玩。

　　高通8155P芯片的加持下，车机清晰度和流畅度都相当不错，车外摄像头的影像显示效果明显优于大部分自主同级。响应迅速的AI语音和丰富的内置应用很便利，智能体验感依旧处于主流水准以上。

　　仔细观察过哪吒S猎装的整体做工你就会发现，每年10万辆的销量不是凭空而来，单就产品诚意来说，很难在新能源领域找到它的对手。抛开其他只谈性价比，哪吒S猎装的整体质感确实很有吸引力。

　　全新前排加热、通风、按摩座椅和头枕音响足以对标所有同级，后排座椅肩部立体设计和117°/122°靠背调节角度让它具备多数猎装车都不具备的乘坐舒适。综合来看，哪吒S猎装在座舱豪华性上明显优于传统内燃机合资品牌猎装车。

　　后排座椅一键4/6分放倒，后备箱容积可以由593L拓展至1295L。双层地板、220V放电接口、尾门挂钩、后备箱挂钩、预留地板滑轨等细节配置支持后备箱空间的任意划分。灵活多变的大空间装载能力确实完全匹配“猎装”两个字。

　　我们本次试驾体验的是哪吒S猎装增程版，纯电续航300公里，增程总续航1200公里，WLTC馈电油耗：5.7L/100km。前双叉臂后五连杆独立悬架的底盘配置怎么看都很有诚意。

　　272马力后驱电机让哪吒S猎装增程版有着相当不错的动力表现。初段动力的调校较为柔和，不会有很窜的感觉，但只要深踩油门，就能轻松获得不错的推背感。对于喜欢激烈驾驶的人群来说，哪吒S猎装增程版的加速踏板响应可能会显得略有一些延迟。

　　实际驾驶来看，车头对转向的响应则稍显模糊，缺少一些传统猎装车型的紧致感。整体调校虽然是偏舒适取向，对路面细碎振动颠簸的过滤是比较彻底。即便是猛踩油门加速的情况下，车内乘客也很难感受到4岗1.5T增程器的介入。在快速过弯或者快速变道时，依旧能提供相当不错的侧向支撑。

　　作为一辆20万内的优雅猎装车型，哪吒S猎装足以直面极氪001、深蓝SL03以及比亚迪海豹带来的市场竞争。不管是外形设计、内饰质感还是驾驶感受，它都可以称作是一辆很符合国人日常需求，很有性价比的诚意车型，胜在均衡。