外观小改 座椅升级 试驾新款凯迪拉克XT6

近日，新款凯迪拉克XT6正式开启预售，其中经典版限时一口预售价仅为34.99万元，而两款黑标版车型则分别定价为36.99万元与40.99万元。早鸟用户还可享受5000元油卡以及所有上市权益。

作为凯迪拉克家族中的一款中期改款车型，新款凯迪拉克XT6在保留经典设计元素的同时，也带来了不少令人眼前一亮的升级。

前脸部分，梯形中网内嵌黑色蜂窝状网格，与标志性“钻石切割”风格的大灯相得益彰，再加上纵向的LED日间行车灯，整体辨识度极高。而最大的亮点莫过于全新的熏黑外观套件，进气中网的U形镀铬饰条与下包围处的贯穿饰条均进行了“黑化”处理，使得车头的视觉冲击力更强，战斗气息扑面而来。

车身侧面，新款凯迪拉克XT6延续了现款车型的造型，平直式的腰部线条设计从车门把手贯穿至车尾，彰显十足力量感。车窗饰条、侧裙饰条以及轮圈均进行了“黑化”处理，与硬朗的车身线条相辅相成，战斗气息进一步升级。

尺寸方面，新款凯迪拉克XT6长宽高分别为5056mm/1964mm/1780mm，轴距达到2863mm。虽然在实际尺寸上并不占优势，但通过短前悬和高车顶的设计，XT6实现了高达74%的内部空间“得房率”，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐体验。

打开车门，新款XT6的内饰设计同样令人眼前一亮。触手所及之处均由碳纤维与真皮包覆，营造出十足的美式豪华氛围。座椅方面，凯迪拉克XT6采用了较为罕见的OPUS半苯胺真皮材质，这种材料比常见的Nappa真皮更加柔软且质感更高级。座椅设计上则采用了菱形绗缝和打孔工艺，既增加了透气性又提升了美观度。官方称全车座椅超22小时纯手工缝制，足以见其匠心独运。

座椅配置上，凯迪拉克XT6全系采用2-2-2的六座布局，所有座椅均可电动调节。前排座椅更是具备3D Haptic安全振动功能，能够在识别到障碍物或危险提醒等工况下通过振动提醒驾驶员，同时不打扰到其他乘客。第二排则升级了全功能独立行政座椅，配备六向调节航空头枕、两段式座椅扶手及电动老板键调节，还拥有加热、通风、按摩等功能，乘车舒适性得到了极大的提升。

车机方面，虽然并未搭载凯迪拉克家族最新的曲面大联屏，但全系升级了10英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表的组合也足够有诚意。同时还搭载了CUE车载信息娱乐系统，支持CarPlay与CarLife等多种手机互联方式。

在动力系统上，新款凯迪拉克XT6依旧搭载了2.0T智能可变缸发动机与48V电机组成的轻混系统。这套系统最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，能够在不同行驶状态下智能切换“两缸超经济”“四缸经济”“四缸高性能”模式，以最大化提升燃油效率。与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，提供了舒适、四驱、运动、越野四种驾驶模式，以适应多种路况。

在试驾过程中，XT6展现出了稳重且舒适的驾驶品质。虽然作为一款两吨重的大车，其绝对动力并不能带来血脉偾张的加速感，但变速箱会通过降挡并维持高转速来换取动力输出，因此加速过程依然可以“随心所欲”。同时，Bose ANC主动降噪系统有效化解了行驶过程中的噪声，提升了车内的静谧性。

在操控性能方面，XT6强化了其前后轴平衡配重，达到了50:50的黄金比例。RTD主动悬架能够实时调整阻尼力以适应各种路况，平衡了舒适性与支撑性。悬架系统对冲击的化解也十分到位，整体反馈偏于舒适，符合这个级别车型的主流标定方向。此外，柔和的转向手感和线性的加速踏板控制也让驾驶这台大车变得轻松自如。

在智驾辅助功能方面，新款凯迪拉克XT6搭载L2级辅助驾驶，配备了22项主动安全功能。在试驾过程中，这些功能的表现均符合预期，特别是在前方车辆变道时的反应时机与制动力控制。

中大型SUV市场的竞争日益激烈，新能源车型的崛起更是对传统燃油车型造成了不小的冲击。但凯迪拉克官方表示，他们愿意为50%的油车用户付出100%的努力。随着新款XT6特别是黑标版的推出，凯迪拉克在产品表现力上实现了进一步的优化和提升。那么，在未来的市场中，凯迪拉克能否凭借这款实力强劲的车型再次脱颖而出呢？让我们拭目以待。