智驾商用元年 华为一口气签了11家车载光合作伙伴

 汽车智能化的下半场正在加速普及，智舱和智驾背后是与车载光技术的不断融合与进步。在第二届智能车载光峰会上，中国汽车工业协会副秘书长杨中平表示：“车载光技术作为汽车智能化进程中的重要环节，已经从辅助驾驶迈向更广泛、更深入的应用场景，成为提升驾驶体验和安全性能的重要方面。”

中国汽车工业协会副秘书长杨中平

从产业链角度来看，未来上下游产业链需要加强协作，从链状结构转变为网状生态，探索更多的合作空间。华为作为智能汽车解决方案的先行者，在智能车载光领域近期动作频频。此次峰会期间，华为车BU与首批获得认证的合作伙伴，包括浙江水晶光电、江苏泽景、合肥疆程、上海浦创、常州星宇等11家企业，举行了签约授牌仪式，涉及车载AR-HUD和智能车灯等领域。

中国品牌正成为AR-HUD市场的普及者和引领者

HUD技术的应用最早起源于战斗机，主要用于缓解飞行员低头查看仪表的次数，保障飞行安全，但随着HUD技术进入汽车领域，由于技术和成本的限制，HUD也仅仅是作为海外品牌高端车的一项 “稀有” 配置。

2020年上半年，梅赛德斯-奔驰宣布其旗舰S级轿车将配备AR-HUD（增强现实抬头显示）技术，标志着AR-HUD正式步入量产上车。2021年大众ID系列车型率先将AR-HUD技术引入至约20万元价格区间的车型。随后在智能驾驶的浪潮中，中国品牌纷纷跟进，AR-HUD技术正迅速崛起，成为定义智能汽车舱内交互的新标准。中国汽车工程学会副秘书长公维洁指出，“车载光的应用已经成为消费者购车关注的一个重要因素，也成为了企业竞争差异化的突破口。”

其中，中国品牌新能源车是当前AR-HUD的应用主力，根据盖世汽车的统计，搭载AR-HUD销量TOP10的车型全部为中国品牌，其中8款是新能源车型。截至2024年10月，AR-HUD已经搭载在36个品牌的74款车型中。并且随着AR-HUD供应商阵容的不断加大，已有超过13家企业实现了AR-HUD量产搭载，绝大多数为国内企业，TOP10几乎已经占据全部市场份额。

问界M9（参数丨图片）的销量爆发使50-60万价格区间同比增速最快，但值得注意的是，随着市场规模的整体上升，后续的产品价格会持续下降，15-20万元这个搭载量最高的区间将下探至10-15万元市场，也有可能成为未来增量的主要市场。

盖世汽车研究院资深分析师王健

根据盖世汽车研究院关于AR-HUD市场分析及趋势洞察报告中指出，2024年1-10月HUD市占率接近15%，AR-HUD占HUD市场比例达27.4%。预计到2030年，HUD的渗透率将达43.7%，AR-HUD接近555万辆。

AR-HUD成为智能驾驶第一屏

AR-HUD能够将车速、导航、油耗、温度、周围路况、行车警告、来电显示、中控娱乐信息、AR实景导航、ADAS辅助驾驶等丰富内容整合并清晰呈现。在驾驶过程中，驾驶员无需在多个仪表盘或显示屏之间转移视线，即可获取全面且关键的信息。例如，当车辆行驶在陌生城市时，AR实景导航通过AR - HUD将导航路线精准地投射在道路上，箭头和标识与实际路况完美融合，驾驶员能直观地知晓转弯方向和距离，极大地提高了导航的准确性和易用性。

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、汽车人因与工效学专家委员会秘书长杨靖

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、汽车人因与工效学专家委员会秘书长杨靖指出，在高阶智驾时代，AR-HUD由于显示信息更丰富，同时兼具安全性与舒适性，有望成为显示第一屏，让智驾更安心、更省心、更舒心。

能够看到 “智驾思考” 很重要

驾驶者建立对智能驾驶的信任是一个缓慢的过程，尤其在第一次或刚刚接触智驾之处，人类对于不确定性天生充满了恐惧感，现阶段智驾和人驾并行的操作，驾驶员需要有信息输入用于评估可控性，也就是说能够直观地评估出智驾的下一步决策，人们对亲眼所见、亲身感受的事物更容易产生信任。

华为智能车载光领域总裁陈双宝

目前，智能驾驶在感知、决策到执行的过程中，缺乏一个高效的交互方式。华为智能车载光领域总裁陈双宝指出，在智能驾驶时代，驾驶员的角色将从操作者转变为监管者。为了增强对智能驾驶系统的信任，需要一套高效的显示系统，该系统能够提前展示智能驾驶的感知能力、决策过程以及执行预判，让驾驶员了解整个智能驾驶的决策链。通过充分展示决策链，可以建立起人机之间的互信。

智能网联汽车已经成为国家战略的一部分，智能驾驶的突破率已经突破了20%，预计到2030年将接近80%。陈双宝强调，智能驾驶规模商用的元年已经到来，L2 + 智能驾驶在20万以上新能源车的配置率已经达到了65%，逐渐成为标配。他认为，高精度、高实时性的信息展示和交互成为智能驾驶体验的重要组成部分，其中车载光技术尤其是AR-HUD和智能车灯的创新技术在提升智能驾驶安全性和舒适性方面发挥着至关重要的作用。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志致辞

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，今年是智能驾驶规模化商用元年，随着智能驾驶逐步走向成熟，对车载光技术提出了更高要求，高精度、高实时性的信息展示与交互能力已成为智能驾驶体验的重要组成部分。同时，车载光技术的迅速发展离不开产业链各方的共同努力。华为愿与更多合作伙伴共同探索创新解决方案，推动车载光技术创新和智能网联、智能驾驶的进一步普及。

此次峰会上，华为技术有限公司（车BU）与首批车载光合作伙伴签约也标志着行业合作的新起点，推动车载光行业创新快速发展，包括主机厂、零部件供应商和技术企业之间深度协同从链状生态到网状生态的全面协作。技术变革的浪潮下，汽车从原来单纯的运载交通工具正在逐渐转变为一个融合式的空间，一个智能终端。中国汽车产业正凭借前所未有的发展机遇和强劲的势能，引领着这股行业潮流迅猛向前。