首页 > > 正文与激情"开溜" 赛道/沙漠试驾MINI COUNTRYMAN
网易汽车7月29日报道 有朋友曾跟我说过，德国人普遍对英国人怀有敬慕之情，他们把英国人看作一个非常高雅大体，并且温和无害的民族。不过我却认为，英国人更应该感谢德国人，因为如果没有他们，也许今天我们再也看不到劳斯莱斯、宾利以及MINI的复生。而MINI作为史上最经典的拉力赛车之一，如今在德国人的掺和下也终得复生，这便是我们今天文中的主角MINI COUNTRYMAN。
通常我们都会在篇头叙述新车的外观内饰，不过对于这款几乎已被各大媒体试过N遍的大号MINI来说，就显的有些充字数了。所以不熟悉的朋友大可跳转到我们架子同学之前的试驾文章，而我们则将场地转到了曾经“风吹草低见牛羊”的鄂尔多斯，这里不仅有着全新的国际赛车场，还有着严重沙化后的土地。因此赛道操控、沙漠越野才是我们今天的首要目的。
第一日赛道体验
之前参加过不少BMW驾驶培训，但MINI品牌还是头一遭。首先培训内容分为绕桩练习、紧急变线以及高速弯刹车练习，而经过专业教练指导后，再驾驶MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4进行全赛道跑圈。
首先开始的是绕桩练习，需要说明的是这可不是传统意义上的18米绕桩，而是将多个桩桶不规则组合摆放，构成了一个MINI版的赛道。此外，由于鄂尔多斯国际赛车场属于高落差地形，所以整趟往返下来，不仅要疲于应付来自于过弯侧倾时的重心转移，还要针对上下坡进行更多的姿态调整。
至于驾驶感受，由于场地狭长，所以桩桶的摆放也较为紧凑，频繁的左右开抡对人、对车绝对都是个体力活。好在MINI COUNTRYMAN的表现并没有让人失望，按下Sport按键，切入手动模式，变得沉重的方向盘和灵敏的油门让路面一下变得清晰起来，车身姿态的回正也干净利落。即便入弯过快，略有推头，大多数人也都能够从容应对。
切换场地，我紧接着又进行了高速弯刹车练习。起初在初入场地的练习中，我还一度以为厂家放错了桩桶，让我们错失了最佳的入弯路线，后来与培训师沟通得知，这个项目主要是以提高大家在前方遇到突发情况下的躲避能力。
而有过一些赛车知识的朋友一定都知道在弯道中都很避讳大力刹车。事实证明，虽然再全力刹车时，尽管会有推头发生，但却并不致命。这时您仅需继续转动方向盘便可将车头带回到正确路线。而在高速过弯时如果出现转向不足，则仅需轻点刹车，让重心转移至车头，这时前轮附着力增加，后轮附着力减少，转向不足又会逐渐转变为轻微过度，使你可以更快通过路线。
