与奔驰B神似 比亚迪戴姆勒新车内饰曝光

比亚迪戴姆勒合作生产的首款车型-PT1

从获得的图片来看，由戴姆勒、比亚迪合作生产的这款电动车型挂上了PT1的测试拍照，内部人士透露，PT1正是这款车型的内部编号，而这款电动车型的项目已由早期的“GOLF”变为“Tiger”。

PT-1内饰
 

从谍照中我们可以看出，该车在内饰设计风格上继续与奔驰B级保持较高的相似度，尤其是中控台布局几乎与奔驰B级保持一致。不过，显然该车所提供的一块大尺寸中央显示屏要更加炫目得多。黑米配的颜色组合流露出明显家用车定位，并且设计师还在中控台上增添了几条木纹饰板，试图营造出些许豪华氛围。

PT-1内饰
 

值得注意的是，测试车所用的方向盘为比亚迪现有车型部件，仅作测试用途，未来的量产车型，将换上全新的方向盘设计。

PT-1后悬挂
 

新车中网采用了三段式设计，造型新颖的大灯紧挨中网布置，显得紧凑而富有张力。从比亚迪相关人士了解到，新车将奔驰B200车型作为其前期研发的样车。当然，从获得的底盘图片来看，这款PT1车型与奔驰B依然存在一定区别，因为考虑到电池的放置问题，PT1还需在B级车平台上进行多项改进，或会参考e6进行多项改进。

比亚迪戴姆勒新技术有限公司申报的DENZA商标
 

相对于平台技术，动力系统方面已无太多疑问，目前已投入使用的E6的动力系统将被移植到新车之上，并作有多项改进。这套动力系统的驱动电池及启动电池源自比亚迪自产的ET-POWER铁电池。

之前曝光的PT1模型

结合此前我们曝光的谍照和商标申请图来看，已经基本上可以下结论比亚迪与戴姆勒合资开发的车型品牌将以Denza为最终方案。

不仅仅是比亚迪，包括不少自主品牌在内的多个厂商都已推出自己的纯电动车型，不过就续航里程、成本等方面来看，电动车要走的路，还相当遥远。一辆优秀的电动车绝离不开优秀的传统汽车的制造设计经验，选择合作，是为出路之一。比亚迪与戴姆勒的合作公司将于今年北京车展发布旗下首款电动产品的原型车，最终的量产版将在2013年投产。