外观霸气配置提升 试驾2013款奔驰GLK

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时间很快到了2012年，与很多时下流行的跨界车一样，奔驰在这款畅销车也到了该进行改款的时候了，这也是该车自上市以来的首次升级。虽然2013款车型仍保留了第一代车方正的造型，但已经不那么锐利，整体造型也与奔驰大型SUV GL级车型更为接近。包括全新的，更干净利落的车头造型，它结合了更大的气坝，重新设计的双条镀铬横杠格栅以及新的前大灯和必不可少的LED日间行驶灯。整体来看，这款紧凑型跨界车的外装已经与时尚潮流同步。

除了外观更吸引人之外，车辆内部的改变更大。该车动力系统最显著的变化是GLK250增加了一台2.1升直列四缸涡轮柴油引擎，最大功率190马力，但扭矩达到369磅-英尺（约合500牛米），比V6汽油引擎增加了96磅-英尺（约合130牛米），这台新引擎的加入为这款小型SUV提供了更为充沛的动力性。

在试驾过程中，我驾驶GLK250从日内瓦到法国La Clusaz，有时在穿越高速路时的时速达到140公里，而大多数情况下是行驶在阿尔卑斯山间公路上，而该车百公里综合油耗为7.4升。在加拿大，奔驰SUV柴油版占其总销量的75%至80%，而这款GLK 250 BlueTec所占GLK总销量的比例预计也能达到这个数字。奔驰加拿大公司希望借助这款车能在市场上击败宝马和奥迪的同级竞争车型。

而2013款GLK350搭载了一台取自2012款SLK350但经过改进的M276 V6引擎，最大功率302马力，扭矩273磅-英尺（约合370牛米）。从现在开始，在加拿大市场销售的所有GLK车型都将标配4Matic全轮驱动系统，而后驱版本的GLK350将不再提供。

从动态驾驶性能的角度看，新款GLK是可以令人满意的，但还算不上卓越。我曾经试驾过的宝马X3和奥迪Q5同样给我留下深刻印象，而且这两款车在穿越山路时更具运动感。新款GLK的转向现在是电子机械式助力，而不是上一款车型的液压助力，转向感觉有所欠缺。不过，我相信绝大多数消费者不会注意到这两种助力转向直接的不同。

在车辆内部，新款GLK的配置获得很大提升，增加了一系列取自E级，甚至S级车型的电子安全设备。同时车厢内采用了全新仪表板，而圆筒形出风口让人联想起SL敞篷车。同时，排档杆也挪到了转向柱上，这就为中控台留下了更多储物空间。

2013款奔驰GLK350将于7月在加拿大上市，而GLK 250 BlueTec则将在11月上市。所有的GLK 350车型都将标配AMG运动外装。而在GLK 250上，整个套装则属于选装件。现在奔驰加拿大公司还未公布其价格，但预计将与2012款350 4Matic差不多，后者起价为43800加元（约合人民币26.98万元）。