法式石锅拌饭 网易试驾雷诺2013款风朗

网易汽车3月25日报道 今天我们试驾的这款车身份有点复杂，它采用日产技术平台，挂着雷诺标，在韩国釜山的雷诺三星工厂生产，这就是风朗。风朗的外观内饰设计依然是典型的法式特质，不过在它法式浪漫运动气质的下面，却有着韩国石锅拌饭一样的有滋味+实惠，实在是值得一品。

 

风朗

采用全新家族化外形

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

操控坚持传统 舒适性损失不多
和外观内饰上的变化不同，新风朗在机械上并没有太大变化。风朗的动力系统同样来自日产，2.0升自然吸气发动机加上CVT无级变速器通常是一个平淡如白开水的组合，不过风朗这套动力系统表现得更为积极，动力输出更为及时，加上轻盈的电动助力转向，都让你在城市驾驶时更为自如。

风朗的底盘悬挂给了我们以深刻的印象，相比同平台的轩逸，它体现出的支撑力度和运动性都要感觉不是一个量级的，这个时候你才会明确感觉到这是一款法系车，因为法国人至少到目前都没有为了向舒适性妥协而舍弃驾驶的感受。

虽然风朗的悬架更为硬朗，但是不错的韧性并没有损失太多乘坐舒适性，我们也进行了不短距离的后排体验，就算是经过大段的修路路段，风朗依然保持了不错的舒适性。当然，作为一款紧凑车，你很难要求它有堪比中级车的噪音控制能力，这方面风朗表现得中规中矩。  

尽管和轩逸平台相同，但是风朗的驾驶感觉就给我们以完全不同的印象，它的悬架支撑力和操控极限都要高出轩逸不少。同时动力系统也更为运动化，可以说风朗在日产技术的基础上，继续延续了更偏向法系车的动态传统。

小结：新风朗在外观和内饰上都有所变化，变得更为年轻化配置也得到了一定的提升，同时延续了在驾乘方面的均衡表现，从整体表现看，它还是具有不错的卖点的。

风朗的竞争对手之一雪铁龙C4L
风朗的主要竞争对手还是那些主打年轻运动牌，同时具备不错空间和舒适性表现的国产合资A+级车型，比如速腾、C4L等，相比之下，风朗最主要的武器就是法国化的设计，以及售后方面的优惠政策（3年6万公里免费保养，动力系统保修5年12万公里等等），而相比那些国产对手，风朗在渠道方面还是处于劣势。新风朗将在下个月的上海车展上市，到时候它会延续现在的价格还是给出一个更给力的价格呢？我们也将继续关注。