网易汽车5月6日报道 对于SUV目前也是汽车消费市场热捧的宠儿，而对于一汽奔腾而言，现在就正缺少这么一款产品。在2011年的上海车展上奔腾层亮相过一款SUV的概念车，当时吸引了消费者与媒体的共同关注，但就在2013年的上海车展上，2年后的轮回，奔腾的SUV姗姗来迟，并命名为X80与大家见面了。
网易汽车之前就已经对这款车进行了试驾体验，从整体的设计感和驾驶感来说，这确实是一款不错的车，在合资和进口的SUV纷纷抢食市场上这块大“蛋糕”的同时，奔腾X80是否能多分得一杯羹，这都是个未知数。不过就一汽产品本身而言，外观和配置似乎对消费者都不占据主导地位，因为总有人会为了这个“中国第一汽车集团公司”的品牌享誉度而买单。
网易试驾：一汽奔腾X80
奔腾X80的外观尺寸长宽高分别为：4586mm×1820mm×1695mm，轴距为2675mm，俨然一款紧凑型SUV，看外形十分动感唬人，最直接的竞争对手应该为比亚迪S6、长城H6、广汽传祺GS5。从X80的底盘和轴距来看，采用的是B级平台，奔腾X80与奔腾B70同属一个平台，其中底盘和动力与奔腾B70相同。目前官方消息奔腾X80将于2013年5月16日上市，届时我们也将为大家带去相关的详细上市报道。
网易试驾：一汽奔腾X80
奔腾X80保留了部分奔腾X概念车的设计元素，车身线条圆润，整体设计颇具个性，进气格栅、雾灯区以及护板处采用了大量银色装饰，着力突出其年轻定位。鹰眼头灯不仅加入了LED日间行车灯，并且在高配车型上还将配备带清洗功能的氙气大灯。
网易试驾：一汽奔腾X80
外形整体采用大量镀铬的装饰条，其中格栅的设计我认为还可以更完美，因为目前的设计相对比较平庸了些。
网易试驾：一汽奔腾X80
带有日间行车灯和大灯清洗功能的透镜氙气大灯，从侧面看呈泪滴状。但大灯的设计有些奇怪的是，日间行车灯并没有出现在灯眉上，而是图中的“L”型灯带，过于短小，缺乏冲击力。而灯眉只是一个装饰物，并没有任何亮度和功能。
网易试驾：一汽奔腾X80
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侧面看外观设计和ix35的整体造型略微相似，但加入很多自主的元素，轴距2675mm与在售的奔腾B70相同。
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尾灯设计元素很多，“膀大腰圆”的尾部充满肌肉感。尾灯内也采用了LED灯源，倒车灯被设计在后尾灯中，而且是内嵌下凹式的设计，周围同样是一圈镀铬条，和前雾灯相呼应。后雾灯的位置设计在后杠的两侧外围，而且后杠的造型十分独特。
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倒车摄像头采集影像是用来彰显尊贵的一个车型配置，目前得到消息这配置仅出现在顶配车型当中，并与导航显示屏显示倒车影像，共同配合完成倒车的辅助工作。
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尾部的设计细节之处很用心，同样LED的尾灯与全车的LED氙气大灯相呼应。后部倒车灯和雾灯都采用凹陷灯槽的设计，位置醒目且不影响美观。内饰设计可谓是奔腾X80的亮点之一，银色装饰条贯穿整个中控台，与方向盘上的银色装饰相呼应，中空面板功能区域层次分明，整体设计协调，具有不俗视觉效果。而在配置上，奔腾X80还将提供带有定速巡航的多功能方向盘，而导航系统、电子手刹、电动调节前排座椅、一键启动以及车身稳定系统等功能，也将在其高配车型上出现。全车采用经典的深色内饰，让内饰更显高档。
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多功能方向盘上的按键之多，已经可以媲美有些“神车”。除了一般的娱乐设施快捷管理按键外，还带有定速巡航和蓝牙语音呼叫功能等。
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仪表采用双炮筒式设计，通过行车电脑可以将更多的信息显示在这片区域内。但美中不足的是挡位提醒中所有挡位都是亮的，只能通过背景颜色来区分当前挡位。
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奔腾X80的顶配车型带有无钥匙进入和一键启动功能，但这些功能目前得知并不会配备给顶配以下任意一款车型中。配置虽然喜人，还如果想为了配置购买X80，估计还得多花不少银子了。
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中央区域的设计有奔腾自己的特色，采用上下部两个功能区的样式。大量的镀铬装饰条光穿中控台，视觉冲击力强。
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关于车载功能系统和娱乐系统主要就是这几大类别，有蓝牙免提语音呼叫电话功能，可以接入ipod听歌，还有导航等。但因为导航是需要单独一个SD的数据存储卡，车辆并没有配备，所以无法针对导航的便利和易用性进行体验。
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倒车影像也使用这块7英寸显示屏进行显示，倒车时声形并茂，能极大的提升驾驶车辆倒车的安全性。
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将iphone接入到USB的接口中，可以进行充电，但无法识别手机ipod里的歌曲，状态永远是读取中...观察手机才发现，是必须要下载一个播放歌曲的应用程序，下载之后便可轻松访问，并通过车载扬声器播放出来。
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“MMI”是奔腾X80的中央总控制系统的名称，这个名字和奥迪的那套系统相同，但这套系统功能都集成在这个圆扭上，不光可以旋转还可以进行8方向选择下按确定。
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自动空调采用了双区温控布局，带有加热功能的座椅也让我们在驾驶时快速享受温暖。虽然加热座椅没有加热挡位调节，但加速速度比较快，温度适中，十分适合北方城市使用。
关于奔腾X80的座椅强调舒适性，前排座椅比较宽大且真皮先对松软，针对亚洲人体形设计的座椅在乘坐时体现出比较高的技术含量。
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前排座椅带电动调节，可8方向控制，并在驾驶员座椅上带有手动的腰托调节，免去长时间驾驶的疲劳。
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其顶配车型的功能还带有四门车窗一键式升降功能，这个功能在很多中型车及以下级别的车中很少见。但如此人性化的配置也仅出现在顶配车型中，并非全系标配。
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后排座椅的舒适度相对前排就略逊一筹，因为真皮座椅材质较硬，后排座椅又相对平整，所以乘坐时总感觉舒适度欠佳。好在后排有个中央扶手，当乘坐4个人时，后排的乘员可以比较自如的将手臂放置在后排扶手上。
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奔腾X80的特点之一，就是后备箱很大，虽然目前装载的容积未知，但通过后备箱内的平整度我们也不难发现，这装载能力肯定优于很多合资车型。
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真人测试结果表明，后排座椅分拆放倒后，可以躺下一个身高近1米8的成年人，可见纵深优势必然会给奔腾X80带去更多的装载能力。
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车钥匙设计也比较用心，钥匙背面的镀铬装饰条和车内中控台及方向盘的如出一辙。
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试驾时分别体验了一下手动和自动挡车型，自动挡采用的是爱信的F21最新一代6速自动变速器，换挡很平顺，就是在低挡位和起步之初的动力输出略显孱弱。手动挡采用的是马自达G6M的6速手动变速器，挡位比较清晰，换挡也很顺畅，而且动力随叫随有，开起来更得心应手。
网易试驾：一汽奔腾X80
发动机方面，奔腾X80在上市之处主要推两款发动机，采用马六的动力总成2.0L和2.3L的动力。2.0L发动机参数为：最大功率：108kw/6500rpm；最大扭矩：184Nm/4000rpm。2.3L发动机参数为：最大功率：118kw/6500rpm；最大扭矩：207Nm/4000rpm。久经考验的发动机技术成熟，变速器匹配得当，这对于奔腾X80而言已经成功了一半。
网易试驾：一汽奔腾X80
底盘采用和B70相同的承载车身结构，后悬使用的是E型多连杆独立悬挂，也是在保证了车身性能的同时照顾了跟多舒适性。
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