车到中年 网易独家试驾丰田新COROLLA

    诞生于1966年的COROLLA车系已经发展了第十一代，COROLLA也如同人一样走到了其生命周期的中年，过去47年里平均40秒钟就有一辆COROLLA售出，累计销量已经超过4000万辆，同时也累积了全球最多的车主客户。如今丰田开始为这些COROLLA的老车主们换车的需求考虑了，同时伴随日本本土开始进入老龄化社会，中老年人也逐渐成为消费的主力，丰田为招揽这批客户，推出了第十一代COROLLA则是完全迎合了中老年消费者的需求。以往我们说换代的车总是更年轻更运动，而此次COROLLA则是另辟蹊径，定位其它厂商尚未重视的中老年换车客户的市场，推出一款成熟实用的经济型COROLLA。

外观是此次COROLLA换代最受争议的地方，主要是整体风格跟国产的第十代卡罗拉差距甚远，其实丰田的COROLLA车系在全球不同地区都有着不同的造型，尤其是日本本土的型号更是跟大多数地区截然不同。新COROLLA日本版定位就是中老年人的代步车型，自然要有着更为成熟稳重的设计理念。

车头的造型偏向中庸成熟的风格，直瀑式的进气格栅与头灯连为一体，明显是迎合40-50岁的消费者审美观，突出成熟稳重的气息，但是在时尚和动感方面则有所欠缺。

内饰方面，新 COROLLA营造的是温馨舒适的乘坐氛围，创造性地运用了绒布面料装饰中控台和门板，相比高档车的皮质面料手感更为柔软，而且冬天不会冰凉，夏天也不会发烫，有着不错的实用性。

仪表盘的设计则体现出应对中老年消费者的需求，字迹大而清晰，采用最为简单的圆盘平面组合，同时底部的液晶屏也是黑白搭配以最简单清晰的样式传递信息。

空调系统采用了自动恒温空调，带有nanoe纳米离子空气净化功能，虽然是经济型车但是对乘客健康还是很重视的，大城市污染严重，对付猖獗的PM2.5就需要有车载空气净化器。

座椅的配置则是舒适至上，全系配置绒布座椅，坐垫柔软，而且靠背都比较平直，不会对身体有约束，好处是乘坐感较为轻松，但不适合需要固定身体的激烈操控，正好符合新 COROLLA的经济性家轿定位。

在配置方面，新 COROLLA 带有四向调节方向盘、 4/6分折后排座椅、带有空气净化系统的自动空调、自动防眩目后视镜、ABS、EBD、TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统、侧面安全气帘、后排ISOFIX标准儿童座椅锚点、带有自动远近光控制功能的氙气大灯等。值得一提的是其搭配了8个安全气囊，在同级别车中十分罕见，同样是出于对车主安全的重视。

动力方面，新 COROLLA搭配1.5L直列4缸自然吸气引擎，带有丰田著名的VVT-i技术，最大功率80kw/6000rpm，最大扭矩136N/4800rpm，搭配CVT变速器，没有手动换挡功能，但带有B挡和S挡的发动机制动挡位，适合在城市走走停停的或是在下坡路段较多的路况下驾驶。

轮胎采用的是邓禄普的城市经济性轮胎，尺寸为175/65R15,84H的等级标明其最高支持时速为210km/h，轮胎支持最高总承重2060kg。175的胎面较窄，能减少摩擦力降低油耗，同时也对操控性能造成一定不利影响。

综合而言，新COROLLA无疑是满足于城市中年人换车的需求，中年消费者有着更为成熟的用车理念，而且对花哨的配置和前卫的科技不感兴趣，更不会追求高性能的驾驶快感，更多的是用于经济实用的代步出行，而新 COROLLA正是在营造出省油耐用的特性，以最简单的配置达到最大的使用价值，在各种细节也处处为中年消费者度身定制，售价方面高配版港币19.88万（RMB15.9万）和低配版16.55万（RMB13.24万），适合需要换车的消费者。