388.80~558.80 万元 2010年 2011款
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这款458 Speciale的外观也经过了改进,与LaFerrari超跑车的设计风格相似,不过外观上的改进主要是为了提升空气动力学效率。新车最值得注意的特征是前后可活动的副翼,该设计能够平衡下压力和降低风阻。
这款458 Speciale的净重为2843磅(1289公斤),结合更加强劲的发动机,可使这款超跑车在仅仅3.0秒的时间内从0提速至100公里/小时,同时从0至200公里/小时的提速耗时仅为9.1秒。
该车将搭载458 Italia为大家所熟悉的4.5升V8发动机。在458 Speciale车型上,这款发动机的最大输出功率被提升到了597马力(439千瓦),峰值扭矩输出升至540牛米。这相当于大约每升133马力的动力水平,这意味着这款458 Speciale的发动机是法拉利公路车有史以来所配备的最强劲的自然进气式V8发动机。
458 Speciale最具创新性的一个装备是它的侧滑角度控制系统。该系统能够持续分析车子的滑动角度,并将其与基于速度、抓地力水平和其他可度量的数值所得出的目标值相比较。随后,该系统会使得发动机的扭矩输出和在两个轮子间的扭矩分配达到最佳化,从而使车子在极速行驶时更容易操控。