更加本分 网易试驾一汽-大众全新高尔夫

 

● 对高尔夫的爱与恨

高尔夫6曾代表国内紧凑型车最高的技术水平，刚上市的那股热乎劲儿感觉到现在都没过去，部分地区仍然有变相加价提车的现象。高尔夫6的确代表了国内紧凑型车一线的工艺水平，从制造到驾驶质感再到性能都有着自己的优势，一直受到消费者的追捧。

在即将到来的高尔夫7时代，很多车友有一肚子的话想吐槽，其实最直接的原因就是高尔夫7由上代车型上多连杆后悬挂减配成扭力梁悬挂，这一下引起了很多人的不满，我想更多的人不满的还是从多连杆降级到扭力梁悬挂的一种失落感，而不是扭力梁悬挂本身。先来说说这个悬挂。

● 关于扭力梁

扭力梁悬挂在结构上没有多连杆复杂，在调教得体的情况下，极限操控的时候也没有独立悬挂稳健。对日常而言，扭力梁悬挂与多连杆的区别并不会有天壤之别，甚至用户都感觉不出来两者的不同，至于极限操控上的区别大可不必太在意，日常驾驶很少有人会逼出车辆极限。我并不是为简配开脱，由多连杆降级到扭力梁当然不是件好事，只是觉得没必要把精力都拘泥在悬挂上面。

 

● 造型更犀利 比高尔夫6大
 

相信高尔夫7的外形大家肯定已经不陌生，近期各个媒体的报道吊足了大家的胃口，总之是有两点吧，一是造型上更犀利动感，二是车身尺寸比高尔夫6更大。无论大家有多少话吐槽高尔夫7，很少有人对这个外形不满意，我也很喜欢。

 

 

对于高尔夫7的外形，我还真找不出什么吐槽点，更加犀利动感的造型确实很讨人喜欢。