能否再续传奇？ 网易试驾新一代卡罗拉

 网易汽车5月17日报道 48年，4000万，这两个数字即便放在历史课本中也是一个醒目的数字，而今天我们说的只是一款车，没错，那就是——卡罗拉！

汽车历史的发展不乏经典传奇的产品，历经六代的福特Mustang野马、历经七代的大众高尔夫、历经九代的本田雅阁等等。不过每一代车型都能够得到消费者普遍认可、每一代都能获得热卖、每一代都能畅销全球的恐怕也只有卡罗拉了。在即将进入盛夏的2014年，最新一代卡罗拉已然秣兵历马整装待发，在竞争日渐白热化的紧凑型级别、在车型更加细分的现代汽车市场，第十一代卡罗拉能否承继家族传统再续传奇！？

● 用几个关键点来提前解读新一代卡罗拉

● 新一代卡罗拉全新出色的内外设计

为了带给消费者耳目一新的感受，新一代卡罗拉在外形风格上有了翻天覆地的变化，要知道国内版车型是沿用欧版车型的设计。丰田设计师力求突破上一代车型平易近人的造型理念，采用了最新的家族设计语言（“Keen Look”），以棱角分明的细节效果增强整体的运动感，而大量的镀铬装饰则更是为了迎合国内消费者的审美特点，使得它看起来更加的动感却又不失稳重。

内饰的革新相信绝对能让大多数人对卡罗拉有所改观，在摒弃了老款上平淡中庸的风格后，采用了非对称的中控布局及顶部流线的造型设计，况且车内用料上也有所调整，从而大幅度提升了车内的档次感。另外人性化体验和丰富的配置也使得新一代卡罗拉达到了同级车型的上等水准。

● 轴距加长后能为我们带来什么？

车子尺寸越造越大早已是各大车企的造车趋势，我们似乎也已经习惯用加长轴距来定义一款车的换代是否够彻底，那么这种做法无疑对厂家来说也是个万全之策。

新一代卡罗拉在轴距上相比上一代足足加长了100毫米，首先增加轴距后车身长度会受到一定影响，更显修长的车身在视觉效果上会达到一个更加协调的比例。而卡罗拉作为紧凑级家用轿车领军者，最重要的是它的轴距变化会直接为车内乘坐空间上带来质的变化，其空间实用性方面也将大幅提升。另一方面，长轴距给操控上带来的影响也会多少有一些。

● 国产卡罗拉基于欧版设计，与美版相比哪个更讨人眼球？

众所周知，第十代卡罗拉有日版和全球版两款车型。而第十一代上，丰田提供了日版、美版和欧版（全球版）三款。一汽丰田国产的新一代卡罗拉采用的是欧版设计，但其实最早出现的是美版车型，至于这两个版本那个更好看，是一个萝卜白菜的问题。但从官方图片中我们看到，美版车型设计的运动元素非常丰富，相对来说更加张扬也更犀利，适合年轻人。相比之下，欧版车型的设计则显得内敛稳重的多，不过这样更符合家庭用户的需求。

● 与竞品相比新一代卡罗拉有什么优劣势？

紧凑级轿车这个级别可以说是目前市场中最热销的，但这个级别车型实在太多，单从价格分布区间及销量来看，大众速腾与雪佛兰科鲁兹的竞争力相对突出。速腾作为紧凑级的老牌劲旅其市场表现一直不错，出色的动力总成以及德系车扎实的用料做工赢得了众多消费者的青睐，不过在后期维护成本上也是同级中较高的。同为日系品牌的轩逸，它与新卡罗拉的轴距一样2700mm，甚至在动力总成都很相似，都采用同样的发动机排量和CVT变速箱。

优势：其实卡罗拉的最大优势不是在外形有多漂亮、也不是技术有先进配置有多丰富，而是它拥有同级所不能比拟的，长达48年之久多达4000万用户的选择基础，只因为它是全球最畅销的家用车之一。超高的市场保有量，体系健全的售后服务，造就了它独一无二的市场地位。

劣势：换代后的卡罗拉发动机参数与老款惊人的一致，这难免让人觉得缺少几分诚意。在动力方面完全不及搭载主流涡轮增压动力的速腾。而至于两年前曾传出或将搭载涡轮增压动力的消息，最终也化为泡影，如今我们也只好耐心等待了。为照顾后排乘客舒适性，轩逸配备后排出风口，而卡罗拉到了今天仍然没有。