昨天我们分享了环保背后的阴谋，700万台工程机械或将遭遇强制报废。这对于工程机械行业来说既是严峻的挑战，也是升级的良机。而这则及时的利好消息，让困扰二手车市场的“限迁”问题终于得到解决。

　　倍受诟病的“限迁令”曾让很多二手车的交易变得繁冗，因为有18个城市有国五排放准入要求，有230个城市对国四排放有准入要求，只有寥寥的44个城市可以迁入国三的车辆。那时全国被人为制造出地区封锁和二手车的交易壁垒，大部分城市的二手车交易几乎都出现了流通困难，卖家的二手车销售价格已经被压的很低，市场的表现一度萎靡不振，被堵塞了一多半的二手车异地流通渠道似乎也不再愿意真正的流通起来。

　什么是“限迁”?

　　所谓“限迁”就是限制一定排放标准以下的外地二手车迁入本地市场。本着保护当地城市环境，控制大气污染，降低机动车的污染物排放，而将迁入本地的排放标准提高到前所未有的高度(即国Ⅴ排放)，所以导致出现了“限迁”城市内的二手车往外流通困难，二手车价格走低等多方面不良的影响。“限迁”的政策刚开始实施时，其实某些省份2014年就已经悄悄的实施了二手车国五排放迁入标准。

　　利好1

　　车辆地域限制被打开

　　说到“限迁”将解除，但下列城市属于国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及国家明确的大气污染防治重点区域(京津冀：北京、天津、河北，长三角：上海、江苏、浙江，珠三角：广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市)而仍然保持“限迁”的限制，不过这些城市的国Ⅲ、国Ⅳ车辆可以更加自由的迁往外省市，对于保持这些地区的环保和整治大气污染仍然是有推动作用的。

　　除上列城市外，均可在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。

　　上面的表格可以看出，对于国Ⅴ的排放准入制度，基本影响的就是北上广的十几个重要城市，目前仍然直行很严格的迁入制度;而国Ⅳ的车辆之前有230个城市是允许准入的，现在全面放开，而国Ⅲ的车辆受惠最大，以前仅有14个城市是允许迁入的，现在同国Ⅳ一样，只要环保定期检验，年检有效期内的，都可以迁入。

　　利好2

　　二手车的价值将被提升

　　以前因为限迁的政策会导致排放不满足国Ⅳ、国Ⅴ的大量二手车的外迁成本过高，周边的省份可能对排放有严格的准入要求，所以二手车价值就就逐渐降低了。但“限迁令”一旦解除，二手车流通率增加，市场放量增加，二手车也会相应的有所增值。（源自二手泵车联盟）